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Case 公司新聞
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說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能??梢赃@么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不能真正發(fā)揮作用。簡而言之多軸測力傳感器就是介于“物體”與“活體”之間。實(shí)驗(yàn):汽車安全性能實(shí)驗(yàn)中的測力傳感器在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)?,有意地發(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬與塑料制作,不僅具有和真人一樣的外形,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器,為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說,多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。頸部受一定程度的力就會斷,大腿受猛烈撞擊會骨折等。對測力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析,汽車廠家就能據(jù)此評定出安全性能等級。機(jī)器人領(lǐng)域使用:目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè),提升了機(jī)器人的智能水平。機(jī)器人怎么才能更聰明?一是有視覺,二是有觸覺。目前,95%的機(jī)器人都有所謂的視覺,如果加了多軸測力傳感器,讓機(jī)器人的手有感知,這樣就能大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能。工業(yè)生產(chǎn)方面: 多軸測力傳感器還能用到諸如普通金屬件打磨這類附加值不高的工業(yè)場合,例如對有觸覺的機(jī)器人需求比較大的就是打磨工作。在打磨工作中,粉塵對人體有害,工作強(qiáng)度大且安全事故頻發(fā)。目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)也正打算用多軸測力傳感器開發(fā)智能磨頭,讓機(jī)器人替代人工打磨,從而讓更多的企業(yè)用上它。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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智能壓力變送器由智能傳感器和智能電子板兩部分組成,智能傳感器部分包括:電容式傳感器、測量膜片檢測電路、溫度傳感器和溫度補(bǔ)償電路等組成;智能電子板板部分包括:微電腦控制器及外圍電路組成,用于測量液體、氣體或蒸汽的壓力,然后將壓力信號轉(zhuǎn)變成4~20mADC信號輸出??膳cHART手操器相互通訊,通過它進(jìn)行設(shè)定,調(diào)整壓力范圍,監(jiān)控或與上位機(jī)組成現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng),HJ-3351GP智能壓力變送器廣泛應(yīng)用于工業(yè)管道中弱腐蝕性液體、氣體、蒸汽的測量和控制系統(tǒng)。 智能壓力變送器選型規(guī)則:1、 確認(rèn)被測壓力的種類。壓力形式主要有表壓力、差壓、絕壓模式。測量液位時(shí),依據(jù)液位上方是自由大氣壓或密封氣壓選擇表壓或差壓模式,例如密封帶壓容器內(nèi)的液位測量就應(yīng)該選擇差壓模式。 2、 確認(rèn)需要測量壓力的范圍。一般測量的壓力值應(yīng)是所選壓力變送器的標(biāo)準(zhǔn)量程的60%-100%,常選70%。 3、 確認(rèn)所需要的過載能力。系統(tǒng)中最大可能出現(xiàn)的過載壓力。包括脈動(dòng)、振動(dòng)、沖擊等異常情況導(dǎo)致的壓力峰值。一般系統(tǒng)的最高峰值壓力不應(yīng)超過產(chǎn)品允許的最大過載。 4、 確認(rèn)測量的測量精度,即準(zhǔn)確度。提供的準(zhǔn)確度為綜合指標(biāo),包含三項(xiàng)指標(biāo),即線性、重復(fù)性、和遲滯。一般有1.0級、0.5級、0.25級和0.1級等四種等級。準(zhǔn)確度等級確定應(yīng)根據(jù)測量系統(tǒng)分配給傳感器的最大誤差選取。實(shí)際應(yīng)用中有時(shí)還應(yīng)該考慮零位漂移,零位和靈敏度溫度系統(tǒng)帶入的附加誤差。 5、 確認(rèn)使用的溫度范圍。用戶應(yīng)用現(xiàn)場的介質(zhì)溫度應(yīng)在壓力變送器的補(bǔ)償范圍內(nèi),這樣才可能保證產(chǎn)品應(yīng)用過程中的穩(wěn)定性和精度。對于使用溫度超過補(bǔ)償范圍但在工作溫度范圍內(nèi)的情況,傳感器仍可以工作,但是其測量精度和使用壽命將受到極大的影響。對于使用溫度范圍寬,而要求準(zhǔn)確度高的用戶,可選擇智能型產(chǎn)品。 ...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
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在現(xiàn)有的傳感器生產(chǎn)廠商中,大多數(shù)對傳感器的出廠質(zhì)量檢測都是使用人工檢測。但是人工測試是不能準(zhǔn)確測試的,比如5KHZ頻率的反應(yīng)時(shí)間怎么測檢?人工是檢不了的,除非專門為檢測這一個(gè)功能上一臺設(shè)備...... 比如接近開關(guān),它的性能大概包括:開關(guān)頻率、最大檢測距離、短路保護(hù)、反接保護(hù)、回差距離、待機(jī)電流、負(fù)載電流......再說大家都要暈過去了。我想說的是:真是人工檢不過來,而且大部分廠商是不會全檢的......那么質(zhì)量就沒辦法保證啊。結(jié)果,大家都感覺產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)好時(shí)壞。 人工檢測的傳感器項(xiàng)目難度詳解最大檢測距離,產(chǎn)品擺放要求高,要求擺放到位,角度不能的偏差;測試動(dòng)作要求高,操作到位,讀數(shù)準(zhǔn)確(長時(shí)間作業(yè)容易出誤差)開關(guān)頻率,高頻率,人工無法檢測,要增加設(shè)備導(dǎo)通壓降,除了要培訓(xùn)測電壓,還要培訓(xùn)員工計(jì)算壓降回差距離,移動(dòng)產(chǎn)品測距容易產(chǎn)生誤差,讀數(shù)要求準(zhǔn)確短路保護(hù)、電源反接保護(hù),反接、錯(cuò)位接線、確定產(chǎn)品正常待機(jī)電流、負(fù)載電流、漏電電流,培訓(xùn)電流表,要求電流讀數(shù)準(zhǔn)確,必要時(shí)計(jì)數(shù)漏電電流值…… 人工測檢各項(xiàng)流程非常繁瑣,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生較高人工成本。而且由于個(gè)人狀態(tài)不同,產(chǎn)品難以得到質(zhì)量保證。培訓(xùn)成本高,各項(xiàng)檢測存在技術(shù)難度,對崗位技能要求高,不利于人事安排。 傳感器功能測試機(jī)代替人工檢測1、檢測效率高,本設(shè)備可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速裝夾與拆卸,10個(gè)檢測項(xiàng)目一次完成。每個(gè)產(chǎn)品大約用時(shí)50s,與人工相比,大大縮短了時(shí)間。2、提高準(zhǔn)確性,本設(shè)備采用了機(jī)器視覺系統(tǒng),能夠迅速并準(zhǔn)確的計(jì)算出最大探測距離,檢測系統(tǒng)可準(zhǔn)確識別被測產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)是否合格,減少了人為造成誤差。3、對工人操作要求低,產(chǎn)品安裝、拆卸簡單,一步即可完成。軟件界面簡單、易操作,對人工技能要求較低,不需要專業(yè)培訓(xùn)即可上崗。4、減少人力成本,本設(shè)備七個(gè)檢測項(xiàng)目可由一人一次全部檢測完成,大大節(jié)約了人力成本,...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
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20世紀(jì)80年代以來,作為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一的傳感技術(shù),獲得了飛速發(fā)展。但是普通傳感器所具備的感知——輸出的單一功能,以及失效后無法及時(shí)判定等問題,越來越制約信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,已然不能滿足客戶的差異化需求。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,智能傳感器應(yīng)運(yùn)而生。它作為網(wǎng)絡(luò)化、智能化、系統(tǒng)化的自主感知器件,是實(shí)現(xiàn)智能制造和物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。智能傳感器具有信息處理功能,集感知、信息處理與通信于一體;能以數(shù)字量方式傳播具有一定知識級別的信息;具有自診斷、自校正、自補(bǔ)償?shù)裙δ?,傳感技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化、集成化的方向發(fā)展。智能傳感器在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展前景在物聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇下,傳感器迎來巨大發(fā)展前景。其中,MEMS傳感器憑借體積小、性能穩(wěn)定、靈敏度高等優(yōu)勢,將成為明星級產(chǎn)品。未來,傳感器市場中心也將向MEMS傳感器遷移。其中消費(fèi)電子市場和汽車電子市場是MEMS傳感器需求的主要領(lǐng)域。根據(jù)《2016-2021年中國MEMS傳感器行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,我國傳感器市場產(chǎn)值已經(jīng)超過1200億元,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展,未來五年傳感器產(chǎn)值將以每年30%的速度增長。消費(fèi)電子市場需求規(guī)模本身很大,這造就了MEMS傳感器在消費(fèi)電子中擁有較高的市占比;而汽車電子方面,因?yàn)槊枯v車至少需要50個(gè)MEMS傳感器,所以汽車電子對MEMS需求也極大。未來,得益于可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,預(yù)計(jì)MEMS傳感器的主要需求力量仍在于消費(fèi)電子與汽車電子兩大領(lǐng)域。智能傳感器在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的三大挑戰(zhàn)當(dāng)今的智能傳感器模塊包含與原始傳感器集成的某些處理能力,它所面臨的主要挑戰(zhàn)可歸結(jié)為以下三點(diǎn):第一個(gè)挑戰(zhàn)是技術(shù)本身。要知道封裝尺寸不可能無限縮小,而對低能耗和高性能的要求也不斷提高。供應(yīng)商不得不改進(jìn)系統(tǒng),使其更智能、更具感知性。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就必須使技術(shù)跨越多個(gè)產(chǎn)品平臺。其次,行業(yè)具有寬泛的分散特性。眾所周...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
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年初伊始,就傳來各類有關(guān)傳感器獲得新突破的訊息,其中有新型生物傳感器實(shí)現(xiàn)即時(shí)檢測,智能手機(jī)搭載小型化分子光譜傳感器以及芬蘭成功研發(fā)世界首款高光譜移動(dòng)傳感器等。必優(yōu)傳感網(wǎng)特此對這些傳感器發(fā)展突破進(jìn)行收集整理,讓大家能對最新的技術(shù)有更全面的了解。 突破一:芬蘭成功研發(fā)世界首款高光譜移動(dòng)傳感器 芬蘭VTT國家技術(shù)研究中心通過將iPhone攝像機(jī)轉(zhuǎn)換為新型光學(xué)傳感器,成功開發(fā)出世界上第一個(gè)高光譜移動(dòng)設(shè)備,這將為低成本高光譜成像的消費(fèi)應(yīng)用帶來新的前景,例如消費(fèi)者將能夠使用移動(dòng)電話進(jìn)行食品質(zhì)量檢測或健康監(jiān)測。 光譜成像廣泛用于各種物體感測和材料屬性分析。高光譜成像對圖像中每個(gè)像素點(diǎn)進(jìn)行光譜分析,可實(shí)現(xiàn)寬范圍測量。高光譜相機(jī)已經(jīng)用于苛刻環(huán)境條件下的醫(yī)療、工業(yè)、空間和環(huán)境感測,但價(jià)格昂貴。VTT開發(fā)的高光譜移動(dòng)設(shè)備,通過將可調(diào)節(jié)的微小MEMS(微光機(jī)電系統(tǒng))濾波器與iPhone的攝像機(jī)鏡頭集成,并令其調(diào)節(jié)功能與攝像機(jī)的圖像捕獲系統(tǒng)同步,將智能傳感器與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,使得利用具有成本效益的光學(xué)MEMS光譜技術(shù)開發(fā)新的移動(dòng)應(yīng)用成為可能,如利用車輛和無人機(jī)進(jìn)行環(huán)境觀測、健康監(jiān)測和食品分析等消費(fèi)應(yīng)用。 突破二:世界首個(gè)搭載小型化分子光譜傳感器智能手機(jī)發(fā)布 近日,長虹公司發(fā)布全球首款分子識別手機(jī)—長虹H2,這是世界上第一個(gè)搭載小型化分子光譜傳感器的智能手機(jī),可實(shí)現(xiàn)果蔬糖分、水分,藥品真?zhèn)?,皮膚年齡,酒類品質(zhì)等檢測,成為隨身攜帶的個(gè)性化健康管理集成終端。 據(jù)了解,長虹將實(shí)驗(yàn)室級別光譜儀的能力和精度整合進(jìn)可供人們?nèi)粘y帶和使用的手機(jī)中,有效提高用戶的日常生活質(zhì)量。例如在檢測食品是否安全方面也有很大幫助,H2手機(jī)向所搭載的小型化高分辨率近紅外光譜傳感器發(fā)出指令對被測物體進(jìn)行“近紅外吸收光譜”的數(shù)據(jù)采集,并將光譜數(shù)據(jù)傳輸至云平臺進(jìn)行分析、計(jì)算、處理,得...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
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