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Case 公司新聞
來(lái)源:
韓國(guó)科學(xué)家研究出了一種透明的指紋傳感器,可以檢測(cè)到指尖壓力和皮膚的溫度,這些組件在顯示器中是不可見(jiàn)的,已經(jīng)可以做到全屏幕指紋識(shí)別,研發(fā)人員表示該技術(shù)符合FBI的指紋識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。傳感器來(lái)自于韓國(guó)國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究院三星顯示研究中心的科學(xué)家的作品,這個(gè)研究成果于7月3日發(fā)表于《自然通信》上。研究人員透露,測(cè)試結(jié)果符合FBI指紋識(shí)別安全標(biāo)準(zhǔn),該技術(shù)可能在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)上市。參與研究的Jang-Ung Park博士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示:“隨著人們開(kāi)始尋求屏幕尺寸最大化的無(wú)邊框手機(jī),他們找不到合理的指紋傳感器位置?!备鞔髲S商為了解決指紋問(wèn)題那是愁得焦頭爛額,有的把指紋識(shí)別功能放到了手機(jī)背后,但不可避免要在手機(jī)背后挖個(gè)洞;也有廠商采用了正面指紋識(shí)別但就意味著要侵蝕正面的屏占比也有采用屏下指紋識(shí)別,但只能固定區(qū)域解鎖,解鎖速度也差強(qiáng)人意。蘋(píng)果公司在該問(wèn)題上則是直接放棄了多年堅(jiān)持的指紋識(shí)別方案,轉(zhuǎn)而在iPhone X上使用了面部識(shí)別技術(shù)?!拔覀冮_(kāi)發(fā)了‘透明’指紋傳感器,目的是在手機(jī)屏上任何位置都可以檢測(cè)到指紋”研究人員稱(chēng)。這些組件采用了超長(zhǎng)銀納米纖維和精細(xì)銀納米線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),一旦嵌入顯示器內(nèi),它們幾乎不可見(jiàn),同時(shí)還能保持足夠大的面積來(lái)掃描用戶(hù)的指紋以進(jìn)行身份驗(yàn)證。檢測(cè)指紋的方法是檢測(cè)人體指紋和皮膚溫度中山脊和山谷之間產(chǎn)生獨(dú)特的電荷變化,傳統(tǒng)的氧化銦錫(ITO)透明材料僅支持對(duì)觸摸識(shí)別,無(wú)法檢測(cè)溫度和指紋壓力。全新的傳感器對(duì)電荷變化的敏感性比氧化銦錫大17倍,因此具有檢測(cè)溫度和壓力的可能。同時(shí)靈活的陣列也非常耐彎曲,使其更加耐用,足以滿(mǎn)足智能手機(jī)和平板電腦等設(shè)備需求。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
來(lái)源:
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹,測(cè)量?jī)x器的價(jià)值由其準(zhǔn)確性決定。壓力傳感器也算是一種測(cè)量“儀器”,在汽車(chē)、醫(yī)療保健、工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。在這些應(yīng)用中,保證壓力傳感器的準(zhǔn)確性對(duì)確保質(zhì)量控制、保證病人生命安全來(lái)講至關(guān)重要。壓阻式壓力傳感器,具有快速響應(yīng)、堅(jiān)固耐用、量程范圍寬、溫度變化對(duì)壓力輸出影響小、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn),成為了當(dāng)下測(cè)量?jī)x器的流行選擇。但是,只要傳感器出現(xiàn)了均勻性問(wèn)題、與溫度相關(guān)的誤差,那么就需進(jìn)行校正或補(bǔ)償。 壓力傳感器的補(bǔ)償方法有兩種:主動(dòng)式補(bǔ)償和被動(dòng)式補(bǔ)償。被動(dòng)式補(bǔ)償是通過(guò)在電阻的制造過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行修正完成,適用于工作在溫度變化小的環(huán)境下的壓力傳感器。對(duì)于溫度變化較大的環(huán)境,通過(guò)采用板載電路或微控制器來(lái)進(jìn)行主動(dòng)式補(bǔ)償。 這時(shí),壓力傳感器周?chē)h(huán)境的溫度也需要通過(guò)溫度傳感器進(jìn)行定期測(cè)量。再安裝到板載電路上,以校正與溫度相關(guān)的誤差(也稱(chēng)為偏移量誤差,英文:offset)。這樣確保了壓力傳感器的溫度誤差接近于零,工作量程更寬,質(zhì)量更佳。 壓力傳感器的校準(zhǔn)方法該如何選擇? 壓力傳感器的校準(zhǔn)方法有兩種:(1)客戶(hù)自己對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)中使用的壓力傳感器進(jìn)行校準(zhǔn);(2)壓力傳感器制造商進(jìn)行充分的補(bǔ)償,將預(yù)先校準(zhǔn)過(guò)的傳感器交由客戶(hù)進(jìn)行后續(xù)的集成。 客戶(hù)希望自己完成校準(zhǔn)的緣由有很多。原因之一是客戶(hù)在最終成品中已安裝了微控制器,這種情況下,主動(dòng)式校準(zhǔn)可以通過(guò)微控制器完成。 客戶(hù)采用的傳感器封裝或組裝工序可能會(huì)將大量應(yīng)力施加于壓力傳感器上。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),已經(jīng)校準(zhǔn)的壓力傳感器將因受到封裝工序的應(yīng)力而產(chǎn)生額外的壓力顯示。增加的壓力將產(chǎn)生新的零點(diǎn)。 客戶(hù)自己做校準(zhǔn)的缺點(diǎn)是在線(xiàn)校準(zhǔn)很難執(zhí)行,并且它可能是高度破壞性的。購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)校準(zhǔn)過(guò)的傳感器要比在線(xiàn)校準(zhǔn)所花費(fèi)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)成本要低一些。最致命的缺點(diǎn)是客戶(hù)自己做校準(zhǔn)會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。因?yàn)槊款w傳感器都...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
來(lái)源:
許多現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用均是基于磁性技術(shù),例如在電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力部件,或存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的硬盤(pán)。另外,磁場(chǎng)探測(cè)也會(huì)作為傳感器的功能之一。目前,采用半導(dǎo)體技術(shù)制造的磁場(chǎng)傳感器市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到16.7億美元,并將持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。在汽車(chē)電子行業(yè)中,將更精確的磁場(chǎng)傳感器應(yīng)用于ABS系統(tǒng)中不僅可以檢測(cè)速度與位置,還可以間接檢測(cè)輪胎壓力,無(wú)需在輪胎中額外安裝壓力傳感器,節(jié)省了資源和成本。而如各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)和隧道磁阻(TMR)等新型磁阻傳感器技術(shù)相關(guān)應(yīng)用的興起,主要?dú)w功于其靈敏度和集成能力的提高。新型磁場(chǎng)傳感器的核心是可以實(shí)現(xiàn)磁信號(hào)轉(zhuǎn)換的微結(jié)構(gòu)鐵磁薄膜元件(microstructured ferromagnetic thin-film element),但這些元件通常呈現(xiàn)非線(xiàn)性磁滯曲線(xiàn),使得傳感器性能受到磁噪聲的限制。奧地利科學(xué)家團(tuán)隊(duì)著重研究了磁阻傳感器中磁噪聲的起源,并證明了在換能元件中受拓?fù)浔Wo(hù)的磁渦旋狀態(tài)可以克服噪聲問(wèn)題。利用解析法和微磁模型,研究者發(fā)現(xiàn)噪聲的主要來(lái)源是靠近Stoner–Wohlfarth模型反轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的外部磁場(chǎng)處換能器元件不可復(fù)制的磁性反轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,研究者利用流體封閉的渦旋結(jié)構(gòu),開(kāi)發(fā)出了巨磁阻傳感器結(jié)構(gòu),即使與目前最先進(jìn)的傳感器相比,該傳感器也毫不遜色:磁噪聲更低,線(xiàn)性度高出一個(gè)數(shù)量級(jí),磁滯幾乎可以忽略。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與Stoner-Wohlfarth模型相切產(chǎn)生的相位噪聲一旦施加外部磁場(chǎng),這種所謂的換能元件(transducer element)就會(huì)改變其電行為;原子“羅盤(pán)針”,即原子磁偶極子(atomic magnetic dipoles)將重新排列,從而改變了換能元件的電阻。該行為可用來(lái)探測(cè)磁場(chǎng)。在維也納大學(xué)(University of Vienna)、克雷姆斯多瑙河大學(xué)(Danube University Krems)與英飛凌公司(Infineon...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
來(lái)源:
據(jù)外媒報(bào)道,環(huán)保管控及法規(guī)要求愈發(fā)嚴(yán)苛,要求進(jìn)一步降低排氣污染物,這需要更為復(fù)雜的車(chē)用尾氣排放系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn),其中一項(xiàng)名為氧傳感器(oxygen sensor,Lambda sensor)的部件發(fā)揮了重要作用。該傳感器可測(cè)量尾氣內(nèi)的氧氣含量,并向車(chē)載計(jì)算機(jī)發(fā)送相關(guān)信息。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料過(guò)多或空氣過(guò)多,會(huì)作出相應(yīng)的配比調(diào)整。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),這類(lèi)傳感器將暴露在高溫工況下,即使車(chē)輛處于停車(chē)或空轉(zhuǎn)狀態(tài),該設(shè)備將隨著時(shí)間的推移而逐步受損。除了高熱外,該類(lèi)傳感器還將受到尾氣管內(nèi)污染物、系統(tǒng)內(nèi)未燃燒燃料及其他因素的影響,重要的是,車(chē)主要明白,這類(lèi)傳感器的使用壽命并不長(zhǎng),不可能永久使用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,當(dāng)車(chē)輛的行駛里程數(shù)達(dá)到8-10萬(wàn)公里后,該類(lèi)傳感器的使用壽命也就快到頭了。當(dāng)然,若車(chē)主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)得當(dāng),該傳感器的使用壽命能再延長(zhǎng)些。重要的是,在必要時(shí)須檢查車(chē)輛及氧傳感器。該設(shè)備若出現(xiàn)故障,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的昂貴零部件出現(xiàn)早期損壞(premature damage)。當(dāng)更換氧傳感器時(shí),務(wù)必使用原裝設(shè)備,這一點(diǎn)很重要。建議車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)往機(jī)修廠,機(jī)械師將利用掃描工具,讀取氧傳感器的數(shù)值。該設(shè)備平面凹凸不平,易磨損,需要定期更換。若在車(chē)輛定期保修范圍內(nèi),建議找機(jī)修師查看,只有他們才知道氧傳感器的功能是否正常,并需要進(jìn)行定期維護(hù)。若定期檢修并維護(hù)該設(shè)備,可維持燃油經(jīng)濟(jì)性的峰值,盡可能減少尾氣排放量,延長(zhǎng)逆變器的使用壽命。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
來(lái)源:
7月3日,國(guó)家集成電路創(chuàng)新中心、國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心啟動(dòng)會(huì)在上海舉行。至此,上海成為中國(guó)同時(shí)擁有兩家制造業(yè)創(chuàng)新中心的省市。國(guó)家集成電路創(chuàng)新中心國(guó)家集成電路創(chuàng)新中心由復(fù)旦大學(xué)、中芯國(guó)際和華虹集團(tuán)三家單位共同發(fā)起,逐步吸收更多龍頭企業(yè)和研究機(jī)構(gòu),構(gòu)建國(guó)家集成電路共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái),匯聚高端人才,開(kāi)展源頭創(chuàng)新,著力解決我國(guó)集成電路主流技術(shù)方向選擇和可靠技術(shù)來(lái)源問(wèn)題,為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供技術(shù)支撐和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心以關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和中試為目標(biāo),專(zhuān)注傳感器設(shè)計(jì)集成技術(shù)、先進(jìn)制造及封測(cè)工藝,布局傳感器新材料、新工藝、新器件和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案等領(lǐng)域,以“公司+聯(lián)盟”模式運(yùn)行,力爭(zhēng)打造世界級(jí)智能傳感器創(chuàng)新中心。國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心以關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)和中試為目標(biāo),專(zhuān)注傳感器設(shè)計(jì)集成技術(shù)、先進(jìn)制造及封測(cè)工藝,布局傳感器新材料、新工藝、新器件和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案等領(lǐng)域,形成“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制,力圖打造世界級(jí)智能傳感器創(chuàng)新中心。集成電路和智能傳感器這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)系著制造業(yè)發(fā)展的全局,也是各國(guó)搶占科技制高點(diǎn)、提升綜合國(guó)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所所長(zhǎng)王曦表示,當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等快速興起,智能傳感器作為重要的信息和數(shù)據(jù)來(lái)源,已經(jīng)成為各種智能物聯(lián)體系架構(gòu)的基礎(chǔ)。國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心的啟動(dòng),將成為中國(guó)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)化和發(fā)展的重要標(biāo)志之一。國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心現(xiàn)在還只是一個(gè)平臺(tái),還需要更多資本、產(chǎn)業(yè)園的進(jìn)入,要向產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化對(duì)標(biāo),實(shí)現(xiàn)自我造血功能,要自負(fù)盈虧,不能完全靠國(guó)家扶持。今后,國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心還將把管理模式輸出到長(zhǎng)三角,比如張家港等城市。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 04
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