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Case 公司新聞
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當(dāng)前,全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命蓬勃興起,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物,日益成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展為制造業(yè)乃至整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)提供了新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支撐,有力的促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。為進(jìn)一步加強(qiáng)和推進(jìn)我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,自2017年11月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》以來,2018年6月7日,工信部又發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP培育工程實(shí)施方案(2018-2020年)》等系列文件,從政策和資金支持角度,為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供保障,提出到2020年底,初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系,推動(dòng)30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云,培育超過30萬個(gè)工業(yè)APP。在國(guó)家政策的有力支持下,越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),迎接數(shù)字新時(shí)代。比如“代工大王”——富士康成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司,打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),致力從傳統(tǒng)制造企業(yè)變成先進(jìn)制造企業(yè)。目前,我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成比較健全的產(chǎn)業(yè)體系,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)代。據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家測(cè)算,2017年我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)直接產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為5700億元,預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到萬億元規(guī)模。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,為傳感器企業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。傳感器不僅是工業(yè)自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件,同時(shí)也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、分析、利用的基礎(chǔ)和源頭。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域的應(yīng)用,相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2019年,傳感器在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的消費(fèi)將達(dá)到200億美元,傳感器產(chǎn)業(yè)迎來一片“藍(lán)海”。然而,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在為傳感器企業(yè)帶來機(jī)會(huì)的同時(shí),也提出了挑戰(zhàn)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的普及使得傳感器大量使用,對(duì)傳感器輕量化、低功耗、低成本提出了要求,同時(shí)也要求傳感器向網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化發(fā)展。目前,國(guó)內(nèi)傳感器能夠滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中低...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 04
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今日的傳感器行業(yè)有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?隨耐特恩小編,一起來看看吧!1、蘋果利用多種傳感器制作模型,幫視障人士“看見”世界據(jù)AppleInsider北京時(shí)間6月29日?qǐng)?bào)道,蘋果已經(jīng)在考慮如何向視障人士提供幫助,它將利用多種傳感器制作本地環(huán)境模型,然后利用觸覺反饋告訴用戶他們周圍存在哪些物體。近日,美國(guó)專利和商標(biāo)局公布了蘋果2015年7月提交的一件專利申請(qǐng)——“面向視障人士的引導(dǎo)設(shè)備”。這件專利申請(qǐng)描述了一款系統(tǒng),其核心是一臺(tái)采用“輸入/輸出觸摸界面”的設(shè)備。硬件還包含能獲取與周圍環(huán)境有關(guān)的數(shù)據(jù)傳感器,能夠把數(shù)據(jù)“制作”成一個(gè)模型——用來提醒用戶附近的威脅。該系統(tǒng)能探測(cè)交通信號(hào)燈、汽車以及需要探測(cè)的其他元素,它也能被視障人士用來穿過配有家具的房間,或識(shí)別物體。2、美國(guó)空軍深入研究傳感器及電子戰(zhàn)技術(shù)據(jù)報(bào)道,美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)頻譜戰(zhàn)爭(zhēng)系統(tǒng)工程分部(RYWD)的官員利用MacB公司提供的有效傳感器技術(shù)評(píng)估及使能方法(ESTEEM)計(jì)劃任務(wù)流程,對(duì)此,工程師將進(jìn)一步開發(fā)研究方法,以快速評(píng)估先進(jìn)傳感器和電子戰(zhàn)技術(shù)。根據(jù)合同,MacB公司將通過AFRL傳感器部門的綜合演示與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室(IDAL)進(jìn)行實(shí)時(shí)戰(zhàn)地模擬,對(duì)先進(jìn)傳感器和電子戰(zhàn)技術(shù)進(jìn)行研究的評(píng)估與評(píng)定(定性及定量)。目的是利用協(xié)作數(shù)據(jù)使得頻譜戰(zhàn)綜合技術(shù)/觀念成熟化,并于科學(xué)技術(shù)研究的全階段開發(fā)先進(jìn)的方法學(xué)。MacB公司的初始合同價(jià)值960萬美元,為期5年。項(xiàng)目相關(guān)工作將在萊特-帕特森空軍基地和位于代頓的MacB公司總部進(jìn)行。據(jù)了解,美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室致力于科學(xué)研究,發(fā)現(xiàn)、發(fā)展并整合美國(guó)空軍、太空和網(wǎng)絡(luò)空間部隊(duì)的作戰(zhàn)能力。IDAL作為該實(shí)驗(yàn)室傳感器部門的一部分,是一個(gè)先進(jìn)的電子戰(zhàn)仿真設(shè)備,它結(jié)合了半實(shí)物仿真(HIL)和人工介入建模與仿真,使得下一代系統(tǒng)掌握在作戰(zhàn)人員手中。3、必優(yōu)傳感,邀你出戰(zhàn)—— 2018深圳國(guó)際智能...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 04
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差壓傳感器通常被用于試驗(yàn)臺(tái)、風(fēng)洞、泄漏檢測(cè)系統(tǒng)和其他應(yīng)用中。本文主要說明了在選擇用于差壓、關(guān)鍵壓力應(yīng)用的傳感器時(shí),需要注意的6個(gè)特性和考慮事項(xiàng)。一、方向效應(yīng)不正確的安裝、振動(dòng)、甚至系統(tǒng)維護(hù)都會(huì)導(dǎo)致傳感器的方位變化,這被稱為方向效應(yīng)。一直以來,方向效應(yīng)對(duì)于其他類型的傳感技術(shù)都是個(gè)問題。即使是正確安裝的傳感器也會(huì)有邊緣重力效應(yīng),因?yàn)閭鞲衅餍D(zhuǎn)180度會(huì)從正重力變?yōu)樨?fù)重力,從而造成2G的受力變化。這種情況下,傳感器無法將重力對(duì)其施加的力與通過壓力端口施加的力區(qū)分開來。因此,傳感器會(huì)將重力加權(quán)影響與端口壓力相結(jié)合,并發(fā)送錯(cuò)誤的信號(hào)。對(duì)于填充了硅油或者其他隔離介質(zhì)的傳感器,傳感器旋轉(zhuǎn)時(shí)的方向效應(yīng)會(huì)更加明顯。這些傳感器的隔膜重量及填充液體的重量都會(huì)對(duì)傳感器造成影響。同樣,傳感器無法測(cè)量到真正的壓力,會(huì)發(fā)送帶方位變化影響的錯(cuò)誤值。幸運(yùn)的是,一些傳感器采用十分輕薄的電容隔膜并且沒有填充液體,這使得重力對(duì)它們的影響被降到最低。因此,這些傳感器可以安裝在任意方向上,并確信它們會(huì)提供高度可靠的測(cè)量值。這對(duì)于空間十分珍貴的安裝尤其有用。為實(shí)現(xiàn)最佳安裝,傳感器的安裝方向應(yīng)當(dāng)與它校準(zhǔn)時(shí)的方向相同。例如,如果工廠校準(zhǔn)時(shí)為壓力端口向下的垂直位置,則建議在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)采用同樣的方式,以最大限度降低方向效應(yīng)。當(dāng)無法這樣做時(shí),可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)傳感器的零點(diǎn)偏移或者通過安全校準(zhǔn)鍵來補(bǔ)償最小零點(diǎn)偏移的漂移。二、振動(dòng)來自附近電機(jī)或者風(fēng)扇的低頻振動(dòng)也會(huì)對(duì)正確定位的傳感器造成影響。例如,充油傳感器中的液體可能會(huì)拾取低頻振動(dòng),并向隔膜施加一個(gè)慣性負(fù)載,這會(huì)被誤認(rèn)為是過程壓力變化。為了避免這種振動(dòng)效應(yīng),最終用戶需要將傳感器安裝在遠(yuǎn)端的安靜區(qū)域。同樣的,如果參考端口與大氣連通,則它需要連接到一個(gè)沒有振動(dòng)噪聲和風(fēng)的區(qū)域。對(duì)于風(fēng)洞,由于安裝了一個(gè)皮托管,因此兩個(gè)壓力端口都可通過軟管或者半軟管連接到遠(yuǎn)程安裝的傳感器,從而防止空氣擾動(dòng)噪聲...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 04
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電子拉力試驗(yàn)機(jī)的精度其實(shí)主要取決于控制部分的準(zhǔn)確性、傳動(dòng)部分的精確性、以及傳感器的靈敏性,因此,傳感器在電子拉力機(jī)試驗(yàn)機(jī)的整個(gè)質(zhì)量體系中占據(jù)著舉足輕重的低位。下面隨必優(yōu)傳感網(wǎng)小編來正確認(rèn)識(shí)一下我們常見傳感器的定義和分類。電子拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器的分類:有各類各樣的稱重傳感器,例如電容式稱重傳感器、電磁均衡式傳感器,壓電式稱重傳感器等。但由于質(zhì)量不是直接丈量,而是應(yīng)用質(zhì)量在地球重力場(chǎng)中的力效應(yīng)來丈量的,所以從丈量技能而論它們彼此是同類的。稱重傳感器能把被測(cè)質(zhì)量轉(zhuǎn)換成電壓旌旗燈號(hào)。電子拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器的定義:電阻應(yīng)變式稱重測(cè)力傳感器:尋常糊口中,我們接觸較多的物理量就有溫度、濕度、質(zhì)量、分量、力、壓強(qiáng)、速度、加快度、長(zhǎng)度、角度、液位、流量、密度等,與此相對(duì)應(yīng),生產(chǎn)和糊口生計(jì)中就需求溫度傳感器、濕度傳感器、稱重測(cè)力傳感器、壓強(qiáng)傳感器等等。應(yīng)變式稱重測(cè)力傳感器與測(cè)力傳感器之間的關(guān)系:采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的稱重傳感器叫應(yīng)變式稱重傳感器。從理論上說,質(zhì)量表征實(shí)體的一種性質(zhì),其丈量單元是千克,而力學(xué)量是一種向量,丈量單元是牛頓及其它導(dǎo)出量,彼此毫無關(guān)系。應(yīng)變式稱重傳感器:采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的能把各類力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器叫測(cè)力傳感器。能把被測(cè)物理量或化學(xué)量改變成為電量的一種器件或元件叫傳感器(又稱變換器)。例拉力、壓力、壓強(qiáng)、扭拒、加快度等傳感器。一種已思考到運(yùn)用本地的重力加快度和空氣浮力影響的用來丈量質(zhì)量的傳感器。應(yīng)變式測(cè)力傳感器:一種基于應(yīng)變—電阻效應(yīng)制成的,用金屬箔作為敏感柵的,能把被測(cè)試件的應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電阻轉(zhuǎn)變量的敏感元件稱為電阻應(yīng)變片。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 03
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計(jì)重收費(fèi)是車輛通過設(shè)置在收費(fèi)站收費(fèi)車道前端的動(dòng)態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識(shí)別裝置時(shí),數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費(fèi)計(jì)算機(jī),對(duì)通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通行費(fèi)征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器,由于稱重傳感器的精準(zhǔn)感知使得計(jì)重收費(fèi)變得更加合理。車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道,其輪軸依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的高精度動(dòng)態(tài)軸重儀、輪軸識(shí)別器,控制模塊將信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器,經(jīng)過預(yù)設(shè)的綜合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理程序,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將計(jì)算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準(zhǔn)確判別車輛是否完全通過。當(dāng)車輛完全離開紅外線光幕后,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M(fèi)計(jì)算機(jī)。車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi),并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計(jì)重顯示屏上,就這個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個(gè)傳感器去進(jìn)行分析,傳感器以后將在現(xiàn)實(shí)生活中無處不在。由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的快速、準(zhǔn)確的稱量,特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn),工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度化的不斷提高,稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置,從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計(jì)測(cè)以及吊車秤、汽車秤等計(jì)測(cè)控制,到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動(dòng)檢測(cè)和粉粒體進(jìn)料量控制等,都應(yīng)用了稱重傳感器。計(jì)重收費(fèi)裝置中稱重傳感器的應(yīng)用將會(huì)是越來越受歡迎以及推廣。智能電子平臺(tái)秤采用全新設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái),高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表,組成稱重系統(tǒng)。準(zhǔn)確度高,工作穩(wěn)定可靠。適用于倉(cāng)庫(kù)、車間、工地和商店等場(chǎng)所少量貨物的稱重,配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能,使用方便,用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機(jī)、大屏幕變頻傳感器。計(jì)重收費(fèi)不僅使收費(fèi)的...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 03
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