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Case 公司新聞
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壓力傳感器標(biāo)定是指利用較高等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)器具(或儀器、儀表)對(duì)傳感器的特性進(jìn)行刻度,或者說(shuō)通過(guò)實(shí)驗(yàn)建立傳感器的輸入量與輸出量之間的關(guān)系,同時(shí)也確定出不同使用條件下誤差關(guān)系。傳感器的標(biāo)定分靜態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)標(biāo)定。靜態(tài)標(biāo)定的條件:傳感器的靜態(tài)特征是在靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行的標(biāo)定。所謂靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件,是指沒(méi)有加速度、震動(dòng)、沖擊(除非這些參數(shù)本身就是被測(cè)物理量)及環(huán)境溫度一般為室溫20度左右,相對(duì)濕度不大于85%、大氣壓力為101kpa左右的情況。標(biāo)定儀器設(shè)備精度等級(jí)的確定:傳感器標(biāo)定是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定傳感器的各項(xiàng)性能指標(biāo),實(shí)際上也是確定傳感器測(cè)量精度。所以在標(biāo)定傳感器時(shí),所用的測(cè)量?jī)x器的精度至少要比被標(biāo)定的傳感器的精度高一等級(jí)。這樣,通過(guò)標(biāo)定確定了傳感器的靜態(tài)特性指標(biāo)才是可靠的,所確定的精度才是可信的。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 04
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壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè),那么和日常使用維護(hù)顯得尤為重要,下面小編就為您詳細(xì)介紹。壓力傳感器無(wú)法避免的誤差在選擇壓力傳感器的時(shí)候我們要考慮他的綜合精度,而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多,下面我們注意說(shuō)四個(gè)無(wú)法避免的誤差,這是傳感器的初始誤差。偏移量誤差:由于壓力傳感器在整個(gè)壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定,因此變換器擴(kuò)散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差。靈敏度誤差:產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值,那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過(guò)程的變化。線性誤差:這是一個(gè)對(duì)壓力傳感器初始誤差影響較小的因素,該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線性,但對(duì)于帶放大器的傳感器,還應(yīng)包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線,也可以是凸形曲線。滯后誤差:在大多數(shù)情形中,壓力傳感器的滯后誤差完全可以忽略不計(jì),因?yàn)楣杵哂泻芨叩臋C(jī)械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。壓力傳感器的這個(gè)四個(gè)誤差是無(wú)法避免的,我們只能選擇高精度的生產(chǎn)設(shè)備,利用高新技術(shù)來(lái)降低這些誤差,還可以在出廠的時(shí)候進(jìn)行一點(diǎn)的誤差校準(zhǔn),盡最大的可能來(lái)降低誤差以滿足客戶的需要。壓力傳感器的抗干擾措施保持穩(wěn)定度大部分傳感器在經(jīng)過(guò)超時(shí)工作后會(huì)產(chǎn)生“漂移”,因此很有必要在購(gòu)買(mǎi)前了解傳感器的穩(wěn)定度,這種預(yù)先的工作能減少將來(lái)使用中會(huì)出現(xiàn)的種種麻煩。壓力傳感器的封裝傳感器的封裝,尤其往往容易忽略是它的機(jī)架,然而這一點(diǎn)在以后使用中會(huì)逐漸暴露出其缺點(diǎn)。在選購(gòu)傳送器傳一定要考慮到將來(lái)傳感器的工作環(huán)境,濕度如何,怎樣安裝傳感器,會(huì)不會(huì)有強(qiáng)烈撞擊或振動(dòng)等。選擇輸出...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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多分量傳感器: 基本問(wèn)題多分量傳感器到底是什么?多分量傳感器就是指能夠測(cè)量一個(gè)以上平面上的力,例如 在 x 和 y 方向進(jìn)行測(cè)量。一些多分量傳感器不僅可以測(cè)量定向力,還可以測(cè)量力矩,軸的旋轉(zhuǎn)力。多分量傳感器通常測(cè)量幾個(gè)軸向力?多分量傳感器最多可以測(cè)量六個(gè)軸向力。六分量傳感器可以測(cè)量 x, y, z 方向的力和力矩。多分量傳感器提供何種輸出方式?依據(jù)應(yīng)用以及力的大小不同,典型的輸出為 mV/V 模擬信號(hào),或是遵循火線和 CANbus 協(xié)議,將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字輸出。mV/V 信號(hào)需要通過(guò)放大器來(lái)提供標(biāo)準(zhǔn)模擬輸出。例如額定量程為100磅 2 mV/V 傳感器在采用 10V 激勵(lì)電壓情況下提供 20 mV 滿量程輸出(100 磅),也就是每磅產(chǎn)生 0.2 mV 輸出信號(hào)。多分量傳感器應(yīng)用哪些應(yīng)用會(huì)需要測(cè)量多軸方向的力?通常應(yīng)用于需要測(cè)定矢量負(fù)載(需要x,y和z位置坐標(biāo)來(lái)進(jìn)行描述)場(chǎng)合。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),就是需要測(cè)量多個(gè)方向力或力矩的場(chǎng)合。為何要使用多分量傳感器來(lái)替代多個(gè)單軸力傳感器?一個(gè)多分量傳感器占用空間更小,安裝測(cè)量更加方便,并且節(jié)約成本。為何醫(yī)療設(shè)備需要大量多分量傳感器?醫(yī)療機(jī)器人需要采用大量多分量傳感器,主要用于手術(shù),醫(yī)療康復(fù)和訓(xùn)練等。通常,多分量傳感器可用于醫(yī)療診斷設(shè)備,例如 超聲波和MRI醫(yī)療設(shè)備,以及 PET 和 CT 掃描。串?dāng)_,滯后和線性誤差多分量傳感器的串?dāng)_是什么?每個(gè)方向的負(fù)載傳感器就將提供一路輸出,串?dāng)_就是指多路信號(hào)之間的干擾。串?dāng)_是多分量傳感器最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。一般被表示為通道輸出的百分比。通過(guò)矩陣補(bǔ)償這種數(shù)學(xué)計(jì)算方式,可以降低串?dāng)_水平。多分量傳感器的線性誤差是如何定義的?線性誤差指的是無(wú)載荷和額定負(fù)載之間的標(biāo)定曲線形成的直線和實(shí)際信號(hào)之間的最大偏離。表示為額定輸出的百分比。多分量傳感器的滯后是什么?滯后指的是相同負(fù)載下傳感器輸出的最大區(qū)別。加載的方式一種為從零...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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磁致伸縮傳感器為非接觸式,永不磨損。具有高分辨率、高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性、響應(yīng)時(shí)間快、工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。必優(yōu)傳感網(wǎng)小編主要為大家講解一下磁致伸縮傳感器工作原理、接線方式及故障處理方法。磁致伸縮傳感器工作原理磁致伸縮傳感器的原理是利用兩個(gè)不同磁場(chǎng)相交時(shí)產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號(hào),然后計(jì)算這個(gè)信號(hào)被探測(cè)所需的時(shí)間周期,從而換算出準(zhǔn)確的位置。這兩個(gè)磁場(chǎng)一個(gè)來(lái)自磁環(huán)中的永磁鐵,另一個(gè)來(lái)自傳感器電子倉(cāng)中的電子部件產(chǎn)生的激勵(lì)脈沖。激勵(lì)脈沖沿傳感器內(nèi)用磁致伸縮材料制造的波導(dǎo)絲以聲速運(yùn)行。當(dāng)與磁環(huán)中的永磁場(chǎng)相交時(shí),由于磁致伸縮現(xiàn)象,波導(dǎo)絲產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)形成一個(gè)應(yīng)變脈沖。應(yīng)變脈沖很快便被電子倉(cāng)中的感測(cè)電路探測(cè)到。從產(chǎn)生激勵(lì)脈沖的一刻到應(yīng)變脈沖被探測(cè)到總的時(shí)間乘以固定的聲速,我們便能準(zhǔn)確的計(jì)算出磁鐵的位置變化。這個(gè)過(guò)程是連續(xù)不斷的,所以每當(dāng)磁環(huán)位置改變時(shí),新的位置會(huì)迅速被測(cè)量出來(lái)。由于輸出信號(hào)是真正的絕對(duì)值,而不是比例的或需要再放大處理的信號(hào),所以不存在信號(hào)漂移或變值的情況,更不必像其他傳感器那樣需要定期重標(biāo)。磁致伸縮傳感器接線方法(一)模擬信號(hào)輸出方式1、直接電纜出線接線方式傳感器共有五個(gè)接點(diǎn):正電源(橙)、電源地、信號(hào)地(藍(lán))、信號(hào)輸出(黑)、殼體地(黃),連接線(未使用)(綠)。2、航空插頭連接具體接線方式如圖所示航空插頭連接接線方法:(二)模擬信號(hào)輸出方式:1、直接電纜出線接線方式傳感器共有五個(gè)接點(diǎn):正電源(橙)、電源地、信號(hào)地(藍(lán))、信號(hào)輸出(黑)、殼體地(黃),連接線(未使用)(綠)。2、航空插頭連接航空插頭連接磁致伸縮傳感器故障處理方法磁致伸縮傳感器應(yīng)用領(lǐng)域磁致伸縮傳感器主要應(yīng)用于要求測(cè)量精度高、使用環(huán)境較惡劣的位移和液位測(cè)量系統(tǒng)中。具有精度高、重復(fù)性好、穩(wěn)定可靠、非接觸式測(cè)量、壽命長(zhǎng)、安裝方便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。它的輸出信號(hào)是一個(gè)真正的絕對(duì)位置輸出,而不是比例的或需要再放大處理...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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大家都知道傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)的裝置,氣體流量傳感器氣體流量傳感器是能顯示累積流量、瞬時(shí)流量、壓力和溫度的一種傳感器。氣體流量傳感器應(yīng)用廣泛,極大的影響著社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展。如工業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、促進(jìn)科技的發(fā)展等方面起著重要作用。本文主要為大家講解一下氣體流量傳感器原理、分類及故障原因分析。氣體流量傳感器原理氣體流量傳感器不銹鋼膜盒電接點(diǎn)壓力表是根據(jù)不銹鋼膜盒壓力表的結(jié)構(gòu)原理而研制的具有耐腐蝕的微壓測(cè)量?jī)x表。氣體流量傳感器導(dǎo)致系統(tǒng)及外殼均采用不銹鋼材料制成,儀表經(jīng)與相應(yīng)的電氣器件配套使用,可達(dá)到對(duì)氣體流量傳感器被測(cè)壓力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定和最大或最小壓力值的雙位自動(dòng)控制和發(fā)信(報(bào)警)的目的。氣體流量傳感器滿度流量的流速下限一般為1m/s,耐震壓力表如果某些工程運(yùn)行初期流速偏低,從測(cè)量精確度出發(fā),儀表口徑應(yīng)改用小管徑,用異徑管連接到管道上。氣體流量傳感器分類目前對(duì)氣體流量傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類方法,但比較常用的有如下三種:1、按傳感器的物理量分類,可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器2、按傳感器工作原理分類,可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。3、按氣體流量傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類,可分為:輸出為開(kāi)關(guān)量(“1”和"0”或“開(kāi)”和“關(guān)”)的開(kāi)關(guān)型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。關(guān)于氣體流量傳感器的分類:1、按被測(cè)物理量分:如:力,壓力,位移,溫度,角度傳感器等;2、按照傳感器的工作原理分:如:應(yīng)變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等;3、按照傳感器轉(zhuǎn)換能量的方式分:(1)能量轉(zhuǎn)換型:如:壓電式、熱電偶、光電式傳感器等;(2)能量控制型:如:電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等;4、按照氣體流量...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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