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Case 公司新聞
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iPhone X放棄指紋識(shí)別采用Face ID逐漸獲得市場(chǎng)認(rèn)可,讓非蘋果陣營(yíng)手機(jī)廠也加速布局,據(jù)供應(yīng)商廠商透露,華為、OPPO、小米等品牌廠商紛紛擁抱3D傳感技術(shù)??梢灶A(yù)見(jiàn),隨著3D傳感技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)打開(kāi),2018年搭載3D傳感功能的新機(jī)將如雨后春筍般涌現(xiàn),屏幕下指紋識(shí)別應(yīng)用陣營(yíng)恐將面臨排擠效應(yīng)。3D傳感VS屏下指紋,潮流涌動(dòng)或被壓制據(jù)供應(yīng)商廠商透露,愈來(lái)愈多手機(jī)及零組件廠布局3D傳感技術(shù),至于屏幕下指紋識(shí)別解決方案,目前除了大陸手機(jī)品牌廠VIVO態(tài)度較為明確,仍將投入屏幕下指紋識(shí)別技術(shù),以達(dá)到策略性分散風(fēng)險(xiǎn)目的,多數(shù)國(guó)際及大陸手機(jī)品牌廠對(duì)于屏幕下指紋識(shí)別應(yīng)用紛抱持觀望態(tài)度,未來(lái)市場(chǎng)接受度恐面臨考驗(yàn)。在3D傳感技術(shù)方面,高通攜手奇景合作開(kāi)發(fā)3D傳感技術(shù)正逐步縮小和蘋果的差距,按照預(yù)期,高通3D傳感芯片將在2018年第一季度出貨交付給手機(jī)廠商植入,歐菲科技與華為也在自行研發(fā)3D光學(xué)和傳感模組,整個(gè)3D傳感技術(shù)市場(chǎng)將在2018年迎來(lái)爆發(fā)期。而在屏幕下指紋識(shí)別方面,據(jù)消息人士稱,Synaptics屏下指紋識(shí)別方案已經(jīng)被一家頂級(jí)手機(jī)制造商所采用,將2018 CES上現(xiàn)場(chǎng)演示配備屏幕指紋識(shí)別的智能手機(jī),Synaptics Clear ID 屏幕指紋傳感器專為全面屏智能手機(jī)設(shè)計(jì),僅在需要時(shí)智能地喚醒顯示屏。據(jù)傳,該手機(jī)廠商為VIVO,目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),搭載屏下指紋識(shí)別的新機(jī)即將面市。事實(shí)上,不論是3D傳感或屏幕下指紋識(shí)別解決方案,現(xiàn)階段成本都是偏高,對(duì)于有意撙節(jié)成本的全球手機(jī)品牌廠而言,勢(shì)必產(chǎn)生不小的壓力,很難同時(shí)導(dǎo)入兩種功能類似的解決方案,目前市場(chǎng)風(fēng)向已明顯往3D傳感解決方案靠攏,包括國(guó)際及大陸手機(jī)品牌廠均較偏愛(ài)采用3D傳感解決方案,若市場(chǎng)趨勢(shì)不變,未來(lái)屏幕下指紋識(shí)別解決方案的市場(chǎng)空間將受限。向蘋果奮起直追,不只是3D傳感技術(shù)應(yīng)用縱觀全球高端智能手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局,由于蘋果布局廣,擁有強(qiáng)大...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 05
來(lái)源:
測(cè)力傳感器通常將力轉(zhuǎn)換為正比于作用力大小的電信號(hào),使用十分方便,因而在工程領(lǐng)域及其他各種場(chǎng)合應(yīng)用最為廣泛。測(cè)力傳感器種類繁多,依據(jù)不同的物理效應(yīng)和檢測(cè)原理可分為電阻應(yīng)變式、壓磁式、壓電式、振弦式力傳感器等。應(yīng)變式力傳感器在所有力傳感器中,應(yīng)變式力傳感器應(yīng)用最為廣泛。它能應(yīng)用于從極小到很大的動(dòng)、靜態(tài)力的測(cè)量,且測(cè)量精度高,其使用量約占力傳感器總量的90%左右。應(yīng)變式力傳感器的工作原理與應(yīng)變式壓力傳感器基本相同,它也是由彈性敏感元件和貼在其上的應(yīng)變片組成。應(yīng)變式力傳感器首先把被測(cè)力轉(zhuǎn)變成彈性元件的應(yīng)變,再利用電阻應(yīng)變效應(yīng)測(cè)出應(yīng)變,從而間接地測(cè)出力的大小。彈性元件的結(jié)構(gòu)形式有柱形、筒形、環(huán)形、梁形、輪輻形、s形等。應(yīng)變片的布置和接橋方式,對(duì)于提高傳感器的靈敏度和消除有害因素的影響有很大關(guān)系。根據(jù)電橋的加減特性和彈性元件的受力性質(zhì),在貼片位置許可的情況下,可貼4或8片應(yīng)變片,其位置應(yīng)是彈性元件應(yīng)變最大的地方。柱形應(yīng)變式力傳感器圖1給出了常見(jiàn)的柱形、筒形、梁形彈性元件及應(yīng)變片的貼片方式。圖1(a)為柱形彈性元件;圖1(b)為筒形彈性元件;圖1(c)為梁形彈性元件。圖1 幾種彈性元件及應(yīng)變片貼片方式柱形彈性元件通常都做成圓柱形和方柱形,用于測(cè)量較大的力。最大量程可達(dá)10MN。在載荷較小時(shí)(1~100kN),為便于粘貼應(yīng)變片和減小由于載荷偏心或側(cè)向分力引起的彎曲影響,同時(shí)為了提高靈敏度,多采用空心柱體。四個(gè)應(yīng)變片粘貼的位置和方向應(yīng)保證其中兩片感受縱向應(yīng)變,另外兩片感受橫向應(yīng)變(因?yàn)榭v向應(yīng)變與橫向應(yīng)變是互為反向變化的),如圖1(a)所示。當(dāng)被測(cè)力F沿柱體軸向作用在彈性體上時(shí),其縱向應(yīng)變和橫向應(yīng)變分別為式中,E為材料的彈性模量;S為柱體的截面積;μ為材料的泊松比。在實(shí)際測(cè)量中,被測(cè)力不可能正好沿著柱體的軸線作用,而總是與軸線成一微小的角度或微小的偏心,這就使得彈性柱體除了受縱向力作用外,還受...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 02
來(lái)源:
預(yù)測(cè)期內(nèi),亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將引領(lǐng)全球汽車壓力傳感器市場(chǎng),北美和歐洲市場(chǎng)緊隨其后。由于歐洲絕大多數(shù)汽車均已配備高端電子產(chǎn)品和安全功能,因此歐洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著壓力傳感器在北美地區(qū)越來(lái)越受歡迎,北美市場(chǎng)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)收入與銷量間的平衡增長(zhǎng)。北美現(xiàn)有車輛已配備先進(jìn)安全性能和車身電子設(shè)備,這些設(shè)備服務(wù)于全球大部分市場(chǎng)。2017年全球汽車壓力傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到42.1億美元,到2025年該市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至88.4億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)9.70%。汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(directTPMS)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車壓力傳感器市場(chǎng)的最大份額。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的汽車壓力傳感器常被用于發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射泵和排氣等方面。而ABS預(yù)計(jì)將成為汽車壓力傳感器市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的應(yīng)用領(lǐng)域。促進(jìn)該領(lǐng)域增長(zhǎng)的主要因素是與安全性及安全性能相關(guān)的規(guī)定。例如,印度從2018年起強(qiáng)制要求汽車安裝ABS,該規(guī)定可推動(dòng)汽車壓力傳感器的市場(chǎng)的增長(zhǎng)。按技術(shù)細(xì)分,預(yù)測(cè)期內(nèi)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)壓力傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將獲得最大的增長(zhǎng)。隨著先進(jìn)技術(shù)時(shí)代的到來(lái),先進(jìn)MEMS壓力傳感器的使用逐漸增加。MEMS壓力傳感器被廣泛用于包括電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在內(nèi)的所有主要先進(jìn)應(yīng)用中。按電動(dòng)汽車車型細(xì)分,混合動(dòng)力汽車(HEV)在預(yù)測(cè)期內(nèi)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車壓力傳感器市場(chǎng)的最大份額。該市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要?dú)w功于預(yù)測(cè)期內(nèi)HEV產(chǎn)量將維持高位水平。此外,與純電動(dòng)汽車(BEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)相比,HEV動(dòng)力系統(tǒng)中壓力傳感器的安裝比率更高,這是該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?025年全球汽車壓力傳感器市場(chǎng)按地區(qū)細(xì)分(單位:$Billion)盡...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 29
來(lái)源:
伴隨技術(shù)的集成化趨勢(shì),傳感器逐步走向模塊化,甚至微型化。如今,數(shù)字化轉(zhuǎn)型剛剛開(kāi)始,中國(guó)傳感器企業(yè)如何把握這一良機(jī)實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)呢?下面先隨小編一起了解下中國(guó)傳感器企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、數(shù)量、應(yīng)用范圍。 傳感器的發(fā)展歷程盡管在硅基芯片發(fā)明之前,傳感器就以某種形式存在,但如今的傳感器為了支持?jǐn)?shù)十億新設(shè)備的擴(kuò)展,正以前所未有的速度發(fā)展著。 傳感器最初是作為單獨(dú)的測(cè)量?jī)x器來(lái)探測(cè)信息,伴隨技術(shù)的集成化趨勢(shì),傳感器逐步走向模塊化,甚至微型化,經(jīng)常作為一個(gè)微型的模塊化器件嵌入一套功能齊全的系統(tǒng),其性能決定了整套系統(tǒng)的性能。 因而在工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開(kāi)發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等眾多領(lǐng)域,都離不開(kāi)各種功能的傳感器。隨著傳感器技術(shù)的快速發(fā)展,傳感器節(jié)點(diǎn)已遍布照明設(shè)備、服裝、食品包裝,甚至是置于人體內(nèi)部或嵌入皮膚中。 如今,新傳感技術(shù)正在推動(dòng)創(chuàng)新應(yīng)用,如用于消費(fèi)和移動(dòng)應(yīng)用的3D光學(xué)傳感技術(shù)、用于可靠的攝像頭自動(dòng)對(duì)焦及圖像校正的飛行時(shí)間(ToF)測(cè)量、用于“工業(yè)4.0”操控的高端機(jī)器視覺(jué)、用于醫(yī)療診斷的高分辨率成像,還有自動(dòng)調(diào)節(jié)建筑物、自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車,以及24小時(shí)個(gè)人健康監(jiān)測(cè)器。 從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子四部分是傳感器最大的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約42%左右,而發(fā)展最快的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場(chǎng)??梢哉f(shuō),沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代汽車,這意味著汽車電子化越發(fā)達(dá)、自動(dòng)化程度越高,對(duì)傳感器的依賴性就越大。 博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)傳感器市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》,近年來(lái),全球傳感器市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng),2013年約為1055億美元。未來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)好轉(zhuǎn),市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求將不斷增多,據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),未來(lái)幾年全球傳感器市場(chǎng)...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 08
來(lái)源:
據(jù)外媒報(bào)道,大陸將其在車載環(huán)境傳感器的專業(yè)技術(shù)知識(shí)融入到第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器,預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新一代傳感器不僅性能更強(qiáng),還能基于可擴(kuò)展模塊化原理及階段函數(shù)功能,迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子(electrical-electronic,E/E)架構(gòu)。由于77 GHz技術(shù)已成為全球趨勢(shì),傳感器的分辨率就變得越來(lái)越高,以便能更精確地探查到體積較小的物件,例如:掉落的備用輪胎及排氣管。遠(yuǎn)程雷達(dá)的最大探測(cè)距離高達(dá)300米,其開(kāi)啟角(opening angle)為±60°,但要視具體的性能要求而定。而近程雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)精確停車功能,該功能的實(shí)現(xiàn)尚屬首次。此外,該近程雷達(dá)還能提供盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助或倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)(rear cross traffic alert)。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 04
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