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目前，為了保障汽車的駕駛的安全性，很多汽車輪胎都裝有壓力傳感器來檢測壓力的變換，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，輪胎壓力到達一個合理的數(shù)值，不僅能夠提高行駛的安全，還能節(jié)約油耗。那么汽車輪胎壓力傳感器的工作原理是什么呢？輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要有兩種解決方案，直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)。直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并對各輪胎氣壓進行顯示及監(jiān)控，當輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統(tǒng)會自動報警。間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是通過汽車abs系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)控胎壓的目的，該類型系統(tǒng)的主要缺點是：1、不能顯示出各條輪胎準確的瞬時氣壓值；2、同一車軸或者同一側車輪或者所有輪胎氣壓同時下降時不能報警；3、不能同時兼顧車速、檢測精度等因素。直接式輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)又分為主動式和被動式兩種。主動式系統(tǒng)是采用在硅基上利用mems工藝制作電容式或者壓阻式壓力傳感器，將壓力傳感器安裝在每個輪圈上，通過無線射頻的方式將信號傳送出去，安裝在駕駛室里的無線接收裝置接收到該壓力敏感信號，經(jīng)過一定的信號處理，顯示出當前的輪胎壓力。主動式技術的優(yōu)點是，技術比較成熟，開發(fā)出來的模塊可適用于各廠牌的輪胎，但缺點同樣比較突出，其感應模塊需要電池供電，因此存在系統(tǒng)使用壽命的問題。被動式輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器是采用聲表面波來設計的，這種傳感器通過射頻電場產(chǎn)生一個聲表面波，當這個聲表面波通過壓電襯底材料的表面時，就會產(chǎn)生變化，通過檢測聲表面波的這種變化，就可以知道輪胎壓力的情況。更多汽修知識請關注微信公眾號：汽修工坊 雖然此技術不用電池供電，但是它需要將轉發(fā)器整合到輪胎中，需各輪胎制造商建立共通的標準才有可能實施。輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)要檢測出輪胎氣壓的異常狀況，只有具有高分辨率才能有高的精度。電池壽命是有限的，且容量也受溫度影響。為提高系統(tǒng)的可靠性，傳感器最好能進行無源檢...
發(fā)布時間:
2018
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01
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