來(lái)源:
布滿傳感器的自動(dòng)駕駛汽車開啟全新的共乘模式，配合智能交通管制系統(tǒng)，將徹底改變城市的運(yùn)輸型態(tài)，成為沒(méi)有紅綠燈與不需要停車位的快樂(lè)天地。 汽車與城市之間的關(guān)系，可說(shuō)是剪不斷、理還亂。今天道路交通越來(lái)越擁擠、空氣污染也越來(lái)越嚴(yán)重，不禁讓人懷疑兩者已難以共存。但在20世紀(jì)的城市規(guī)劃中，汽車留下了不可磨滅的印記。就像瑞士裔建筑師科比意（Le Corbusier）在1925年的開創(chuàng)性著作《規(guī)劃明日之城》（The City of Tomorrow and Its Planning）中所宣稱：“汽車已完全顛覆過(guò)去城市規(guī)劃的概念?！薄 〗?00年后，我們又處在類似的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。首先，城市的運(yùn)輸需求預(yù)估在2050年將成長(zhǎng)兩倍，換句話說(shuō)，道路的運(yùn)輸效能也必須加倍，才能讓交通堵塞的狀況維持在目前（已經(jīng)很糟糕的）水平。其次，由于信息與通訊科技、機(jī)器人與人工智能（AI）的快速整合，汽車、公交車與其他型式的交通工具正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，將再次徹底改變城市的面貌?！ ∽詣?dòng)駕駛汽車帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī) 自動(dòng)駕駛汽車是這場(chǎng)革命的先鋒。近幾十年，汽車已從福特（Henry Ford）時(shí)代的機(jī)械系統(tǒng)，變成名副其實(shí)裝有輪子的計(jì)算機(jī)?，F(xiàn)在一般汽車都配備大量傳感器來(lái)搜集內(nèi)部與外界資料，以協(xié)助改善行車安全與駕駛效率。從Google分家的Waymo、通用汽車公司收購(gòu)的Cruise、優(yōu)步（Uber）收購(gòu)的Otto、Zoox和nuTonomy等新創(chuàng)公司都在進(jìn)行測(cè)試，汽車在加裝傳感器后就像擁有人眼一樣能“看見”路況。把這些信息輸入車載的AI系統(tǒng)，汽車變身成自動(dòng)駕駛汽車，能在繁忙的交通路況中自動(dòng)行駛，無(wú)須人類介入?！ ∽詣?dòng)駕駛汽車將讓我們騰出每天的開車時(shí)間，同時(shí)讓道路更安全。它將帶來(lái)難以預(yù)料的轉(zhuǎn)變，全面改寫城市的交通規(guī)則。一方面，我們預(yù)期更多人將開始共享汽車，自動(dòng)車整天一趟接一趟載送不同乘客；果真如此，城市只需要目前汽車數(shù)量的一小部份。但另一方面，情...
發(fā)布時(shí)間:
2017
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