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在當今發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，應用較為廣泛的壓力傳感器按輸出信號分類有電壓型和頻率型兩種。電壓型壓力傳感器又可分為半導體壓敏電阻式和真空膜盒傳動式兩種。頻率型壓力傳感器有電容式和表面彈性波式兩種。電壓型壓力傳感器半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器由壓力轉(zhuǎn)換元件（硅膜片）和把轉(zhuǎn)換元件輸出信號進行放大的混合集成電路組成。壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導體的壓阻效應制成的硅膜片。硅膜片的一側是真空室，另一側導入進氣歧管壓力，所以進氣歧管內(nèi)絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，其變形量與壓力成正比。附著在薄膜上的應變電阻的阻值則產(chǎn)生與其變形量成正比的變化。利用這種原理，可把進氣歧管內(nèi)壓力的變化變換成電信號。一般此種傳感器與 ECU有3根導線相連：ECU向傳感器供電的電源線，供電電壓一般為4.8-5.1V，傳感器的信號輸出線和傳感器的接地線。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，進氣歧管的真空度高（絕對壓力低），傳感器的電阻值大，傳感器輸出1.5-2.1V的低電壓信號；當節(jié)氣門全開時，歧管真空度低（絕對壓力高），傳感器電阻小，傳感器輸出3.9-4.8V的高電壓信號。真空膜盒傳動的可變電感式進氣歧管絕對壓力傳感器真空膜盒傳動的可變電感式進氣歧管絕對壓力傳感器主要由膜盒、鐵心、感應線圈和電子電路等組成。膜盒是由薄金屬片焊接而成，其內(nèi)部被抽成真空，外部與進氣歧管相通。外部壓力變化將使膜盒產(chǎn)生膨脹和收縮的變化。置于感應線圈內(nèi)部的鐵芯和膜盒聯(lián)動。感應線圈由2個繞組構成，其中一個與振蕩電路相連，產(chǎn)生交流電壓，在線圈周圍產(chǎn)生磁場，另一個為感應繞組，產(chǎn)生信號電壓。當進氣歧管壓力變化時，膜盒帶動鐵心在磁場中移動，使感應線圈產(chǎn)生的信號電壓隨之變化。該信號電壓由電子電路檢波、整形和放大后，作為傳感器的輸出信號送至電控單元（ECU）。由于這種傳感器是利用12V電源完成變壓作用的，所以拔下插座就無法檢查...
發(fā)布時間:
2018
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01
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