來(lái)源:
共享單車(chē) 以共享單車(chē)為例，手機(jī)掃碼解鎖即可騎車(chē)，是共享單車(chē)的特點(diǎn)。說(shuō)到智能鎖，這里就必須要提到傳感器技術(shù)了。目前市場(chǎng)上的共享單車(chē)的智能鎖里都集成了傳感器等智能模塊，傳感器定位模塊可以幫助用戶(hù)查找車(chē)輛以及幫助運(yùn)營(yíng)人員定位故障車(chē)，內(nèi)置的傳感器還可以感應(yīng)自行車(chē)是否涉水、智能鎖是否被外力破壞，還有加速度傳感器可以監(jiān)測(cè)單車(chē)行駛時(shí)速。而一些成本更高的自行車(chē)，例如摩拜單車(chē)還裝有電壓傳感器等監(jiān)測(cè)車(chē)輛自身狀態(tài)的傳感器?！ 」蚕韱诬?chē)得到市場(chǎng)認(rèn)可的主要原因是其便捷的使用方式，智能車(chē)鎖是其中的核心環(huán)節(jié)，通過(guò)智能車(chē)鎖可以使用戶(hù)自主開(kāi)鎖、還車(chē)和計(jì)費(fèi)，而傳感器是實(shí)現(xiàn)這些功能的基礎(chǔ)部件。而在共享單車(chē)瘋狂擴(kuò)張的同時(shí)，亂停放等問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)。在各大城市的地鐵口、公園等鬧市區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹揭淮笃鞣N顏色的共享單車(chē)橫七豎八地隨意停放，擠占公共空間，帶來(lái)嚴(yán)重交通安全隱患。為解決亂停放問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)約談了部分共享單車(chē)企業(yè)，督促企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維秩序管理，利用電子圍欄、虛擬車(chē)位等技術(shù)規(guī)范用戶(hù)停車(chē)區(qū)域。所謂“電子圍欄”是一種通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號(hào)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的技術(shù)，它能給共享單車(chē)停放劃定一個(gè)“圍欄”，只有將單車(chē)停放到“電子圍欄”內(nèi)才能關(guān)鎖支付?！ 鞲衅髯鳛槲锫?lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，是支撐物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車(chē)中的應(yīng)用，也將集中于虛擬車(chē)位中傳感器的投入。這些由傳感器采集到的數(shù)據(jù)將向管理部門(mén)和共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)放。這些數(shù)據(jù)不僅可以用于管理共享單車(chē)，還可以反映該區(qū)域的實(shí)時(shí)交通狀況等。當(dāng)電子圍欄逐漸覆蓋全國(guó)，一個(gè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的“共享傳感器”產(chǎn)業(yè)也即將誕生。目前也有許多國(guó)外的公共機(jī)構(gòu)開(kāi)始建立交通領(lǐng)域開(kāi)放數(shù)據(jù)門(mén)戶(hù)。隨著我國(guó)城市交通的飛速發(fā)展，這些實(shí)況數(shù)據(jù)將為有關(guān)部門(mén)解決交通安全狀況提供巨大的便利，但同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也涉及到國(guó)家安全，而傳感器網(wǎng)絡(luò)的多數(shù)應(yīng)用都面臨嚴(yán)峻的安全問(wèn)題。因此，首先要做的就是提高傳感器的國(guó)產(chǎn)化程度，降...
發(fā)布時(shí)間:
2017
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