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Case 公司新聞
來(lái)源:
壓力傳感器是石化行業(yè)自動(dòng)控制中使用最多的測(cè)量裝置之一。在大型的化工項(xiàng)目中,幾乎包含了所有壓力傳感器的應(yīng)用:差壓、絕壓、表壓、高壓、微差壓、高溫、低溫,以及各種材質(zhì)及特殊加工的遠(yuǎn)傳法蘭式壓力傳感器。 在現(xiàn)代化連續(xù)生產(chǎn)的過(guò)程中,穩(wěn)定可靠的壓力傳感器是生產(chǎn)工藝過(guò)程的有力保障。一旦出現(xiàn)計(jì)量錯(cuò)誤,甚至發(fā)生停機(jī)故障,隨之而來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失將是無(wú)法計(jì)數(shù)的。壓力傳感器的穩(wěn)定性和可靠性成為石化行業(yè)對(duì)壓力傳感器的首要需求。 石化行業(yè)對(duì)壓力傳感器的需求主要集中在可靠性、穩(wěn)定性和高精度3個(gè)方面。通常,壓力傳感器的測(cè)量會(huì)隨著工作環(huán)境和靜壓的變化而發(fā)生漂移。在一些微小的壓力或者差壓測(cè)量場(chǎng)合,這個(gè)漂移很可能是比較嚴(yán)重的。在不同的工作條件下,得到相對(duì)最正確的測(cè)量,從而維護(hù)生產(chǎn)的穩(wěn)定和保證工藝的一致,是壓力傳感器穩(wěn)定性的體現(xiàn),也是石化行業(yè)對(duì)壓力傳感器穩(wěn)定性的要求。 在穩(wěn)定性和可靠性基礎(chǔ)上,高精度是石化行業(yè)對(duì)壓力傳感器的更高需求??刂频臏?zhǔn)確度取決于控制過(guò)程中測(cè)量的精度。測(cè)量精度越高,控制準(zhǔn)確度也就越高。其中,可靠性和許多附加需求,如,量程比、總線類型等,依賴傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械加工工藝水平和結(jié)構(gòu)材料。與壓力傳感器的測(cè)量精度相對(duì)應(yīng)的是壓力傳感器的測(cè)量精度和響應(yīng)速度,與壓力傳感器的穩(wěn)定性相對(duì)應(yīng)的是壓力傳感器的溫度特性和靜壓特性以及長(zhǎng)期穩(wěn)定性。石化行業(yè)對(duì)壓力傳感器的需求就體現(xiàn)在測(cè)量精度、快速響應(yīng)、溫度特性和靜壓特性、長(zhǎng)期穩(wěn)定性4個(gè)方面。 微壓力傳感器是采用半導(dǎo)體材料和MEMS工藝制造的新型壓力傳感器,具有精度高、靈敏度高、動(dòng)態(tài)特性好、體積小、耐腐蝕、成本低等優(yōu)點(diǎn)。純單晶硅的材料疲勞小,采用這種材料制造的微壓力傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。同時(shí),微壓力傳感器易于與微溫度傳感器集成,增加溫度補(bǔ)償精度,大幅提高傳感器的溫度特性和測(cè)量精度。 如果將2個(gè)微壓力傳感器集成,又可以實(shí)現(xiàn)靜壓...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 03
來(lái)源:
隨著醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展,對(duì)壓力傳感器在醫(yī)療行業(yè)中使用提出了更高的要求,如精度、可靠性、穩(wěn)定性、體積等都需要加以改進(jìn)。 壓力傳感器在微創(chuàng)導(dǎo)管消融術(shù)和體溫傳感器測(cè)量中有著較好的應(yīng)用。 微創(chuàng)手術(shù)不僅可以減少手術(shù)部位的創(chuàng)傷,而且大大減輕患者的疼痛,恢復(fù)過(guò)程也很快。能達(dá)到這樣的要求,除了醫(yī)生的手術(shù)操作經(jīng)驗(yàn)之外,還與各種醫(yī)療監(jiān)測(cè)設(shè)備?,F(xiàn)在很多用于此操作的醫(yī)療器械都是微小的,像各種各樣的導(dǎo)管和消融設(shè)備。導(dǎo)管包括熱稀釋導(dǎo)管、尿道管、食管導(dǎo)管和中心靜脈導(dǎo)管和顱內(nèi)壓力容器等,它們除具有導(dǎo)電功能,導(dǎo)管在溫度或壓力傳感器,患者的病理檢查和微創(chuàng)手術(shù)的順利進(jìn)行提供了重要保障,溫度和壓力參數(shù)是成功操作的關(guān)鍵參數(shù)。 下面我們來(lái)總結(jié)一下在醫(yī)療行業(yè)中傳感器的部分應(yīng)用情況:1、應(yīng)用于醫(yī)用呼吸機(jī)的濕度傳感器,有助于輸送溫濕空氣,使病人感覺(jué)舒適,當(dāng)水份引入氣流時(shí),必須予以監(jiān)測(cè)和控制。 2、應(yīng)用于輸液泵的觸力傳感器,以確保輸送藥液給病人的輸液泵和胰島素泵的管道暢通無(wú)阻。 3、應(yīng)用于醫(yī)院診斷用器械的傳感器,如氣流傳感器用來(lái)規(guī)范氣相色譜儀的氣流速度,觸力和位置傳感器控制實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)機(jī)器人。壓力傳感器用于泵系統(tǒng),速度傳感器控制離心機(jī)的轉(zhuǎn)速,溫度傳感器則控制樣品和廂室的溫度等。 4、用于氣相色譜儀的氣流傳感器,醫(yī)用色譜儀需要準(zhǔn)確無(wú)誤地監(jiān)測(cè)和調(diào)控氣體的流動(dòng)。由于傳感器中的陶瓷氣流管路可避免釋氣現(xiàn)象,因而能增進(jìn)色譜儀的精確性和可靠性。 5、用于血細(xì)胞分析儀的紅外傳感器,紅外傳感器用于血細(xì)胞分析儀時(shí),可與泵軸上的編碼器合并使用,以計(jì)算泵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù),當(dāng)不透明的物體經(jīng)過(guò)封裝間隙阻礙紅外線的通路時(shí),傳感器即可察覺(jué)?! ?、用于血液分析儀的熱敏電阻元件溫度傳感器,用來(lái)監(jiān)測(cè)廂室、擴(kuò)散燈和油冷式馬達(dá)的溫度,以免過(guò)熱。如有過(guò)熱現(xiàn)象,立即停機(jī)使其冷卻?! ?、用于監(jiān)護(hù)儀器的傳感器...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 03
來(lái)源:
近兩年,伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展,消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門。除了火熱的可穿戴設(shè)備外,無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。而在無(wú)人飛行器的飛機(jī)姿態(tài)控制這一重要應(yīng)用上,以MEMS加速度傳感器、MEMS陀螺儀為主的傳感類硬件的應(yīng)用可謂是大放異彩。 加速傳感器是測(cè)量空間中各方向加速度的。它利用一個(gè)“重力塊”的慣性,傳感器在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,“重力塊”會(huì)對(duì)X、Y、Z方向(前后左右上下)產(chǎn)生壓力,再利用一種壓電晶體,把這種壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),隨著運(yùn)動(dòng)的變化,各方向壓力不同,電信號(hào)也在變化,從而判斷通過(guò)重力加速度在不同軸向上的分量來(lái)判斷傾角。同時(shí),它沒(méi)有積分誤差,所以加速度傳感器在相對(duì)靜止的條件下,可以有效校正陀螺儀的誤差。但在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,加速度傳感器輸出的可信度就要下降,因?yàn)樗鼫y(cè)量的是重力和外力的合力。 例如,安裝在60度橫滾角飛機(jī)上的三軸加速度計(jì)會(huì)測(cè)得2G的垂直加速度值,而事實(shí)上飛機(jī)相對(duì)地區(qū)表面是60度的傾角。因此,單獨(dú)使用加速度計(jì)無(wú)法使飛機(jī)保 持一個(gè)固定的航向。 陀螺儀測(cè)量機(jī)體圍繞某個(gè)軸向的旋轉(zhuǎn)角速率值。使用陀螺儀測(cè)量飛機(jī)機(jī)體軸向的旋轉(zhuǎn)角速率時(shí),如果飛機(jī)在旋轉(zhuǎn),測(cè)得的值為非零值,飛機(jī)不旋轉(zhuǎn)時(shí),測(cè)量的值為零。因此,在60度橫滾角的飛機(jī)上的陀螺儀測(cè)得的橫滾角速率值為零,同樣在飛機(jī)做水平直線飛行時(shí),角速率值為零??梢酝ㄟ^(guò)角速率值的時(shí)間積分來(lái)估計(jì)當(dāng)前的橫滾角度,前提是沒(méi)有誤差的累積。陀螺儀測(cè)量的值會(huì)隨時(shí)間漂移,經(jīng)過(guò)幾分鐘甚至幾秒鐘定會(huì)累積出額外的誤差來(lái),而最終會(huì)導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)當(dāng)前相對(duì)水平 面橫滾角度完全錯(cuò)誤的認(rèn)知。因此,單獨(dú)使用陀螺儀也無(wú)法保持飛機(jī)的特定航向。 目前,無(wú)人機(jī)在應(yīng)用中的較常見(jiàn)算法,就是利用互補(bǔ)濾波,即結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的輸出,來(lái)算出角度變化。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 03
來(lái)源:
在科技日益發(fā)達(dá)的今天,智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展已成為必然,為我們的工作生活都帶來(lái)了便利。車輛探測(cè)器車輛探測(cè)器是用于檢測(cè)車位或停車場(chǎng)進(jìn)出口是否有車的設(shè)備,主要分為超聲波車輛探測(cè)器和地感線圈車輛探測(cè)器兩類。 超聲波車輛探測(cè)器超聲波車輛探測(cè)器安裝在室內(nèi)停車場(chǎng)車位上方,檢測(cè)車位上是否停放車輛。其采用了超聲波測(cè)距的工作原理,利用超聲波發(fā)射、被測(cè)物體反射、回波接收后的時(shí)差來(lái)計(jì)算相對(duì)距離的一種非接觸式測(cè)量裝置,探測(cè)距離為0.3~4.5m,可以可靠地檢測(cè)停車位是否有車。探測(cè)器還具有RS485總線通信、檢測(cè)錯(cuò)誤自動(dòng)報(bào)警、記錄停車時(shí)間數(shù)據(jù)等功能,是室內(nèi)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)中車輛探測(cè)器的首選。 地感線圈車輛探測(cè)器地感線圈車輛探測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛探測(cè)器。它在車道的路基下埋設(shè)環(huán)形線圈,通以一定的工作電流。當(dāng)車輛通過(guò)該線圈或者停在該線圈上時(shí),車輛本身上的鐵質(zhì)將會(huì)改變線圈內(nèi)的磁通量,探測(cè)器通過(guò)檢測(cè)這一變化來(lái)判斷車輛通行狀態(tài),然后通過(guò)不同的脈沖信號(hào)端口輸出車位是否有車輛或車輛行駛方向等信息。地感線圈車輛探測(cè)器適用于停車場(chǎng)、公路車輛收費(fèi)站以及交通信號(hào)燈控制等系統(tǒng)。 管理器管理器是用于對(duì)車輛探測(cè)器進(jìn)行分組管理的設(shè)備,它具有輪詢探測(cè)器及暫存其狀態(tài)數(shù)據(jù)、響應(yīng)上位機(jī)軟件命令等功能,分為超聲波車輛管理器和地感線圈車輛探測(cè)器管理器兩類。 超聲波車輛探測(cè)器管理器超聲波車輛探測(cè)器管理器是專門用于對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組管理的裝置。它具有接受上位機(jī)命令和管理下面的超聲波探測(cè)器的功能,并且能夠不斷巡檢超聲波探測(cè)器的狀態(tài),為超聲波探測(cè)器提供電源,可通過(guò)管理器上的按鍵和液晶顯示面板對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行測(cè)試和設(shè)置,是車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的一個(gè)重要設(shè)備。 地感線圈車輛探測(cè)器管理器地感線圈車輛探測(cè)器管理器是可管理多路停車場(chǎng)出入口的地感線圈探測(cè)器。管理器可記錄地感線圈探測(cè)器的脈沖數(shù)量,響應(yīng)上...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 01
來(lái)源:
激光在檢測(cè)領(lǐng)域中的應(yīng)用很廣泛,技術(shù)含量十分豐富,對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活的影響也十分明顯。激光測(cè)距是激光最早的應(yīng)用之一,這是由于激光具有方向性強(qiáng)、亮度高、單色性好等優(yōu)點(diǎn)。激光測(cè)距利用激光傳輸時(shí)間,來(lái)測(cè)量距離的基本原理是:通過(guò)測(cè)量激光往返目標(biāo)所需時(shí)間來(lái)確定目標(biāo)距離。 人類一直向往廣漠的宇宙空間,但真正有意義的行動(dòng)始于1783年施放的第一個(gè)升空氣球,限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件,不可能上升很高,探測(cè)的局限性很大。目前載人航天、月球探測(cè)、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星等許多正在研制的航天型號(hào)均安排了空間環(huán)境探測(cè),現(xiàn)今我國(guó)的天基空間環(huán)境探測(cè)已發(fā)展成一個(gè)重要的學(xué)科領(lǐng)域。空間環(huán)境探測(cè)器已成為航天器廣泛應(yīng)用的載荷之一。 隨著人類社會(huì)的發(fā)展和空間技術(shù)水平的不斷提高,空間探測(cè)的廣度和深度也在不斷擴(kuò)大。 空間激光測(cè)距技術(shù)在監(jiān)測(cè)大陸板塊運(yùn)動(dòng)、地殼形變、地球自轉(zhuǎn),改進(jìn)地球重力場(chǎng)和地心引力常數(shù),確定地球和海洋潮汐變化的規(guī)律,監(jiān)測(cè)空間碎片等方面具有重要作用。它也是當(dāng)前高精度衛(wèi)星精密定位觀測(cè)的主要手段之一,是現(xiàn)代各種定位觀測(cè)手段中單點(diǎn)采樣精度最高的一種,是支持國(guó)際地球自轉(zhuǎn)與參考系服務(wù)(IERS)的技術(shù)手段之一。 衛(wèi)星激光測(cè)距技術(shù)在如下應(yīng)用方面已經(jīng)取得了顯著的成就,具有廣闊的應(yīng)用前景。1. 精密測(cè)定激光衛(wèi)星的軌道;2. 精確測(cè)定地球引力場(chǎng)模型及其時(shí)變性;3. 精確測(cè)定地球自轉(zhuǎn)參數(shù);4. 監(jiān)測(cè)全球地殼板塊運(yùn)動(dòng);5. 高精度海平面和冰蓋地形的測(cè)量;6. 空間碎片軌道確定和監(jiān)測(cè)。 空間探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了對(duì)月球和行星的逼近觀測(cè)和直接取樣探測(cè),開(kāi)創(chuàng)了人類探索太陽(yáng)系內(nèi)天體的新階段??傮w而言,現(xiàn)今的我國(guó)空間環(huán)境探測(cè)技術(shù)從90年度初開(kāi)始起步,經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展,在科研隊(duì)伍培養(yǎng)、探測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面已有長(zhǎng)足的進(jìn)步,已取得了相當(dāng)豐富的成果。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 01
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