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Case 公司新聞
來(lái)源:
在10日召開(kāi)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示,從工業(yè)1.0到4.0,工業(yè)正從機(jī)械化到電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化。工業(yè)4.0時(shí)代,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將依靠智能的機(jī)器加上先進(jìn)的分析工具,實(shí)現(xiàn)通信、計(jì)算、控制的三位一體。具體來(lái)說(shuō),工廠有很多數(shù)控機(jī)床、儀器、儀表和總線,通過(guò)傳感器和工業(yè)控制系統(tǒng)收集多項(xiàng)信息,上傳到工業(yè)以太網(wǎng),其后基于操作系統(tǒng)連接了很多數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)數(shù)據(jù)的優(yōu)化提升工業(yè)效率。傳感器是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心,是自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,將給傳感器企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。工業(yè)領(lǐng)域目前主要包括流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等多種類(lèi)型的工業(yè)傳感器,未來(lái)可以通過(guò)傳感器的應(yīng)用,實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)間的狀況,實(shí)現(xiàn)數(shù)字制造,進(jìn)而發(fā)展到智能制造。目前,我國(guó)大部分的工業(yè)企業(yè)尚處于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0或向其邁進(jìn)的過(guò)程中,少部分領(lǐng)先性企業(yè)在探索實(shí)踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0,個(gè)別企業(yè)開(kāi)始布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)3.0的研究。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同的發(fā)展階段,對(duì)與傳感器要求也十分不同,傳感器生產(chǎn)企業(yè)需準(zhǔn)確定位,不僅要看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的藍(lán)海,更要挖掘有效市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)最終的產(chǎn)值和利潤(rùn)。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 16
來(lái)源:
傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù),被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一,也是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)有自動(dòng)化方面的專家指出塑料工業(yè)網(wǎng),傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì),認(rèn)為“傳感器技術(shù)強(qiáng),則自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”。由此可見(jiàn)傳感器技術(shù)對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家工業(yè)建設(shè)的重要性。然而,在傳感器迎來(lái)春天的時(shí)候,中國(guó)公眾看到的似乎仍然是國(guó)外半導(dǎo)體巨頭的盛宴。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雖然中國(guó)的傳感器市場(chǎng)發(fā)展很快,但本土傳感器技術(shù)與世界水平相比仍存在很大差距。這種差距,一方面表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后,另一方面,則表現(xiàn)為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后。由于沒(méi)有形成足夠的規(guī)?;瘧?yīng)用,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的傳感器不僅技術(shù)低,而且價(jià)格高,在市場(chǎng)上很難有競(jìng)爭(zhēng)力。目前全球傳感器市場(chǎng)主要由美國(guó)、日本、德國(guó)的幾家龍頭公司主導(dǎo)。美國(guó)、日本、德國(guó)及中國(guó)合計(jì)占據(jù)全球傳感器市場(chǎng)份額的72%,其中中國(guó)占比約11%。與全世界生產(chǎn)的超過(guò)2萬(wàn)種產(chǎn)品品種相比,中國(guó)國(guó)內(nèi)僅能生產(chǎn)其中的約1/3,整體技術(shù)含量也較低,是目前急需改變的一個(gè)狀態(tài)。中國(guó)傳感器發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)早在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始涉足傳感器制造業(yè)。我國(guó)在1972年組建成立中國(guó)第一批壓阻傳感器研制生產(chǎn)單位;1974年,研制成功中國(guó)第一個(gè)實(shí)用壓阻式壓力傳感器;1978年,誕生中國(guó)第一個(gè)固態(tài)壓阻加速度傳感器;1982年,國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始硅微機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)加工技術(shù)和SOI(絕緣體上硅)技術(shù)的研究。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后,硅微機(jī)械加工技術(shù)的絕對(duì)壓力傳感器、微壓傳感器、呼吸機(jī)壓傳感器、多晶硅壓力傳感器、低成本TO-8封裝壓力傳感器等相繼問(wèn)世并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。改革開(kāi)放30年來(lái),我國(guó)傳感器技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,主要表現(xiàn)在:建立了傳感技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、微米/納米國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家傳感技術(shù)工程中心等研究開(kāi)發(fā)基地;MEMS、MOEMS(微光機(jī)電系統(tǒng))等研究項(xiàng)目列入了國(guó)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 16
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Measurement Specialties Inc. /美國(guó)MEAS傳感器公司精量電子-美國(guó)MEAS傳感器公司掌握著世界領(lǐng)先的MEMS制造技術(shù),專業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)傳感器。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天航空、國(guó)防軍工、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)控制、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家用電器、暖通空調(diào)、石油化工、空壓機(jī)、氣象檢測(cè)、儀器儀表等領(lǐng)域。該公司在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)硅MEMS批量加工技術(shù),第一個(gè)將LVDT商業(yè)化,第一個(gè)將Piezo Film技術(shù)轉(zhuǎn)化為低成本的商業(yè)化傳感器及生命特征傳感器。主要的傳感器產(chǎn)品:壓力及動(dòng)態(tài)壓力傳感器,位移傳感器,傾角及角位移傳感器,霍爾編碼器,磁阻傳感器,加速度傳感器,振動(dòng)傳感器,濕度傳感器,溫度傳感器等。Honeywell International Inc. / 霍尼韋爾國(guó)際公司霍尼韋爾國(guó)際公司是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面居世界領(lǐng)先地位的多元化跨國(guó)公司,在全球,其業(yè)務(wù)涉及眾多領(lǐng)域。Mircro Switch(微型開(kāi)關(guān)公司)創(chuàng)立于1935,后加入霍尼韋爾成為霍尼韋爾傳感與控制戰(zhàn)略部。全球首先研制出STC3000型智能壓力傳感器,技術(shù)領(lǐng)先。目前共有20多個(gè)系列近六萬(wàn)種產(chǎn)品,在全世界擁有三十萬(wàn)用戶。近半個(gè)世紀(jì)以來(lái),霍尼韋爾公司的傳感與控制分部以其優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性,以及不斷的技術(shù)創(chuàng)新,在全世界贏得了很高的聲譽(yù)。主要的傳感器產(chǎn)品:擴(kuò)散硅壓力傳感器、變送器,陶瓷電容式壓力變送器,擴(kuò)散硅和陶瓷電容式液位變送器,數(shù)字式壓力表,壓力校驗(yàn)儀等。Keller America, Inc. / 美國(guó)凱勒公司凱勒與壓阻技術(shù)的發(fā)展有密切關(guān)系。凱勒先生開(kāi)發(fā)了第一個(gè)壓阻式壓力傳感器后不久,于1975年創(chuàng)辦了凱勒公司,現(xiàn)已成長(zhǎng)為提供壓力測(cè)量解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司年產(chǎn)量100萬(wàn)只傳感器,擁有10個(gè)系列的OEM壓力傳感器產(chǎn)品。主要的傳感器產(chǎn)品:壓力傳感器,壓力變送器等。Emerson Electric Co. / ...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 16
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七月伊始,備受業(yè)界矚目的百度人工智能開(kāi)發(fā)者大會(huì),頻頻登上了各大科技網(wǎng)站頭版頭條,當(dāng)今年不少行業(yè)還在遐想“未來(lái)AI如何智聯(lián)萬(wàn)物”,百度早早攜手國(guó)內(nèi)部分龍頭企業(yè)走在了行業(yè)前列。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中有著舉足輕重地位的比亞迪,即是攜手百度將“無(wú)人駕駛技術(shù)”變成現(xiàn)實(shí)的重要合作伙伴。在此次開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福被邀請(qǐng)成為百度Apollo活動(dòng)的“特殊”角色,沒(méi)有之一。作為唯一獲邀上臺(tái)分享的汽車(chē)企業(yè)嘉賓。王傳福與李彥宏、張亞勤等共同開(kāi)啟百度3.0版本的阿波羅系統(tǒng)。眾高層共同開(kāi)啟阿波羅3.0系統(tǒng),預(yù)示著無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)始日臻完善。比起國(guó)內(nèi)某些企業(yè)喜歡在發(fā)布會(huì)上“憑空畫(huà)餅”,百度和比亞迪在AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,展現(xiàn)了“我們不一樣”的一面,將曾經(jīng)吹過(guò)的牛慢慢實(shí)現(xiàn)的李彥宏,選擇了專注實(shí)干精神的王傳福,兩位企業(yè)家聯(lián)手打造出了即將在下半年上市的比亞迪秦Pro,將日趨成熟的無(wú)人駕駛夢(mèng),逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。比亞迪、百度:圍繞自動(dòng)駕駛愿景強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合比亞迪秦Pro是首款自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)的車(chē)型,百度和比亞迪代表著最大智能駕駛軟件平臺(tái)和唯一汽車(chē)硬件開(kāi)放平臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,不僅大幅度降低自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)門(mén)檻,同時(shí)也讓即將上市的比亞迪秦Pro這臺(tái)車(chē)型備受行業(yè)關(guān)注。作為全球唯一提供全面開(kāi)放的線控底盤(pán)、人機(jī)交互、傳感器接口及開(kāi)發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái),比亞迪秦Pro是首款前裝車(chē)型加入百度Apollo體系的車(chē)型,它的無(wú)人駕駛性能會(huì)隨著百度阿波羅系統(tǒng)迭代,不斷升級(jí)。比亞迪有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福亮相百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)后,表示“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車(chē),開(kāi)啟新的出行時(shí)代。”此次比亞迪和百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。前者在硬件上給予百度強(qiáng)有力的支撐,后者通過(guò)深度開(kāi)發(fā)軟件功能去激發(fā)硬件潛能,這完全契合了比亞迪今年3月對(duì)外將建立整車(chē)硬件開(kāi)放平臺(tái)的決定。對(duì)于與百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)技術(shù)合作,王傳福給出了充分的肯定,他表示:“開(kāi)放是汽車(chē)行業(yè)大趨勢(shì),未...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 16
來(lái)源:
定義:彈性體在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片也隨同產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化,再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過(guò)程。電阻應(yīng)變式稱重傳感器三大主件電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測(cè)電路。是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不可缺少的幾個(gè)主要部分。1.電阻應(yīng)變片電阻應(yīng)變片是把一根電阻絲機(jī)械的分布在一塊有機(jī)材料制成的基底上,即成為一片應(yīng)變片。他的一個(gè)重要參數(shù)是靈敏系數(shù)(mV/V)。                     2.彈性體彈性體是一個(gè)有特殊形狀的結(jié)構(gòu)件。它的功能有兩個(gè),首先是它承受稱重傳感器所受的外力,對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次,它要產(chǎn)生一個(gè)高品質(zhì)的應(yīng)變場(chǎng)(區(qū)),使粘貼在此區(qū)的電阻應(yīng)變片比較理想的完成應(yīng)變棗電信號(hào)的轉(zhuǎn)換任務(wù)。   3、檢測(cè)電路 檢測(cè)電路的功能是把電阻應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷狠敵?。因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn),如可以抑制溫度變化的影響,可以抑制側(cè)向力干擾,可以比較方便的解決稱重傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等,所以惠斯登電橋在稱重傳感器中得到了廣泛的應(yīng)用。              因?yàn)槿珮蚴降缺垭姌虻撵`敏度最高,各臂參數(shù)一致,各種干擾的影響容易相互抵銷(xiāo),所以稱重傳感器均采用全橋式等臂電橋。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 13
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