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Case 公司新聞
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為了提高超限檢測(cè)工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的自動(dòng)化,車輛超高檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),采用激光傳感器進(jìn)行快速測(cè)量,利用PC工控機(jī)和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核與傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸及處理,同時(shí)還設(shè)計(jì)了界面友好的上位機(jī)控制軟件。隨著現(xiàn)代城市交通朝立體化趨勢(shì)發(fā)展,高架橋、立交橋、人行天橋、隧道、路燈照明系統(tǒng)等交通設(shè)施越來(lái)越多,這些設(shè)施一方面提高了路網(wǎng)通行能力,緩解了交通擁擠,一方面也使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,給交通安全帶來(lái)了隱患,進(jìn)而影響到電力供應(yīng)、通訊線路、道路通行、照明設(shè)施等城市命脈,甚至危及群眾的生命安全。城市交通發(fā)展越來(lái)越快,交通事故特別是超高貨車卡橋、撞橋事故的發(fā)生越來(lái)越頻繁。雖然交通管理部門(mén)已經(jīng)采用增設(shè)限高標(biāo)志等措施進(jìn)行防范,但是此類交通事故仍然時(shí)有發(fā)生。為了減少超高車輛所造成的交通事故,飛天激光設(shè)計(jì)了車輛超高檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),此系統(tǒng)利用激光探測(cè)技術(shù)提高道路運(yùn)行的安全性,整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口抓拍系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)等交通管理系統(tǒng),融合信息孤島,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)處理。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用分層結(jié)構(gòu),主要分為前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)及后端管理子系統(tǒng)三部分。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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加速傳感器是一種測(cè)量加速力的電子設(shè)備,被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)中。高頻截止頻率是指在所規(guī)定的加速度傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差內(nèi)所能測(cè)量的最高頻率信號(hào)。高頻測(cè)量時(shí)加速傳感器的選擇方法是什么呢?下面小編就來(lái)為大家具體介紹一下吧。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關(guān),規(guī)定的誤差范圍大則其相應(yīng)的高頻截止頻率也相對(duì)較高。所以不同加速度傳感器的高頻截止頻率指標(biāo)必須在相同的誤差條件下進(jìn)行比較。高頻截止頻率高的加速度傳感器其敏感芯體一定具有較高的固有頻率,所以傳感器的靈敏度就相對(duì)較低。選用高頻率測(cè)量的加速度傳感器時(shí),為了滿足傳感器的高頻頻率響應(yīng)指標(biāo),需要適當(dāng)降低對(duì)其靈敏度的要求。壓電式加速度傳感器的高頻特性取決于傳感器機(jī)械結(jié)構(gòu)的一階諧振頻率,實(shí)際使用中傳感器的一階諧振頻率往往是其安裝諧振頻率。安裝諧振頻率則由加速度傳感器內(nèi)部敏感芯體的固有頻率以及傳感器的總體質(zhì)量和安裝偶合剛度綜合決定。安裝諧振頻率的高低將直接影響加速度傳感器的高頻測(cè)量范圍,所以在具有穩(wěn)定的敏感芯體諧振頻率的前提下,提高安裝耦合剛度是保證高頻測(cè)量的重要條件。在同樣的安裝條件下一般說(shuō)加速度傳感器的重量越輕其安裝諧振頻率越高,其高頻截止頻率也越高。當(dāng)然決定加速度傳感器高頻響應(yīng)的最基本因素還是傳感器內(nèi)部敏感芯體的固有頻率。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 02
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稱重傳感器大量用于,工業(yè)稱重(如皮帶秤,地磅稱,電子秤,人體秤等),測(cè)力檢測(cè),拉壓力測(cè)量?,F(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中稱重傳感器故障一般如下。1.傳感器過(guò)載,用戶和廠家沒(méi)有溝通清楚,傳感器量程和實(shí)際力值,重量大小不匹配,造成傳感器過(guò)載,使傳感器橋臂電阻形變?cè)斐呻娐凡黄胶?。傳感器不能正常工作,輸出信?hào)波動(dòng),電阻無(wú)窮大等現(xiàn)象。2.傳感器引線拉斷,用戶使用過(guò)程沒(méi)有做保護(hù)措施傳感器引線拉斷,一般處于傳感器引線接口處斷裂影響傳感器使用無(wú)反應(yīng)或者測(cè)量值突變。 3.傳感器使用不當(dāng),靜態(tài)傳感器使用中有沖擊力,剪切力,扭力等嚴(yán)重破壞傳感器以至無(wú)法維修。那么我們?nèi)绾斡行в萌f(wàn)用表現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)稱重傳感器常見(jiàn)故障了。1,傳感器廠家出廠提供傳感器輸出靈敏度和供電電壓,我們根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)檢測(cè)傳感輸出信號(hào)。應(yīng)變片式稱重測(cè)力傳感器輸出模擬信號(hào)毫伏電壓。比如傳感器輸出靈敏度是2.0mV/V,供電電壓是DC10V,兩個(gè)了參數(shù)可以給我們提供出傳感器激勵(lì)工作電壓是需要DC10V,傳感器輸出信號(hào)對(duì)應(yīng)每1V激勵(lì)電壓輸出2.0mV的線性關(guān)系。比如傳感器滿量程是50KG,那么給傳感器DC10V電壓滿量程輸出20mV。根據(jù)這個(gè)關(guān)系我們用萬(wàn)用表mV檔位測(cè)量傳感器輸出信號(hào)。傳感器空載輸出是0mV正常,大于這個(gè)值,但是接近這個(gè)值,數(shù)值變化便是便是傳感器有零點(diǎn)漂移。如果數(shù)值很大說(shuō)明傳感器損壞或者是內(nèi)部橋是電路,橋臂電阻不對(duì)稱。2,根據(jù)傳感器出廠提供傳感器參數(shù),輸入電阻和輸出電阻判斷傳感器應(yīng)變片是否損壞。傳感器輸入輸出電阻值每個(gè)廠家是不一樣的規(guī)格。所以這個(gè)要按照廠家標(biāo)注檢測(cè)。用萬(wàn)用表歐姆檔位檢測(cè),電源和電源地的電阻,信號(hào)線也信號(hào)地的電阻。如果比出廠電阻值大說(shuō)明傳感器已經(jīng)過(guò)載應(yīng)變片變形,如果阻值無(wú)窮大傳感器應(yīng)變片嚴(yán)重?fù)p壞不可修復(fù)。3.因?yàn)閭鞲衅魇褂眠^(guò)程經(jīng)常有引線拉斷,而護(hù)套線外層是完好的因此目測(cè)傳感器導(dǎo)線完好,我們用萬(wàn)用表的歐姆檔位檢測(cè)傳感器導(dǎo)線通斷。如...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 28
來(lái)源:
隨著自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)精度水平有更高的要求,直線位移傳感器在這里面得到廣泛的應(yīng)用。如在紡織行業(yè)中的過(guò)程控制應(yīng)用中,它可以優(yōu)化生產(chǎn)流程,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,還能降低了生產(chǎn)成本以及因故障帶來(lái)的損失。直線位移傳感器最早是電位計(jì)式,然后發(fā)展為磁致伸縮式,現(xiàn)在很多都采用電感式檢測(cè),精度和穩(wěn)定性得到很大的提高。很多人對(duì)于直線位移傳感器的知識(shí)及其使用要求還不是很了解,那么,下面就由必優(yōu)傳感網(wǎng)的工程師來(lái)為我們作相關(guān)的介紹吧。直線位移傳感器工作原理:直線位移傳感器是通過(guò)電位器元件把直線機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電信號(hào)裝置。為實(shí)現(xiàn)測(cè)量位移目的而設(shè)計(jì)的電位器,就一定要要求在位移變化和電阻變化之間有一個(gè)確定關(guān)系。通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位,通過(guò)滑片在滑軌上的位移來(lái)測(cè)量不同的阻值。 新型電感式檢測(cè)直線位移傳感器是利用RLC耦合電路,它比電位計(jì)式和磁致伸縮式傳感器有更大的優(yōu)勢(shì),屬于非接觸測(cè)量傳感器的一種。它集成了信號(hào)發(fā)射器和接收器線圈系統(tǒng),可以以印刷線圈的形式被準(zhǔn)確地固定在印制電路板上。發(fā)射信號(hào)線圈由高頻交流磁場(chǎng)激活并與諧振器相互作用產(chǎn)生一個(gè)RLC的感應(yīng)電路。在布有接收信號(hào)線圈的位置,電壓的變化由諧振器與線圈的相互作用而產(chǎn)生。這也是傳感器的輸出信號(hào)。為了使測(cè)量更加快速方便,傳感器中分別有一個(gè)粗略和精確的測(cè)量線圈系統(tǒng)。它們用來(lái)定位諧振器的位置。兩者同時(shí)作用保證了測(cè)量的準(zhǔn)確性。直線位移傳感器的使用要求:保證供電電源的穩(wěn)定性。供電電源要求±0.1%的穩(wěn)定性,要不然會(huì)導(dǎo)致顯示的圈套波動(dòng)。要保障顯示圈套的波動(dòng)幅度不超過(guò)波動(dòng)電壓的波動(dòng)幅度。預(yù)防靜電導(dǎo)致的干擾。預(yù)防靜電干擾的措施有:位移傳感器的信號(hào)線采用屏蔽線,且與電源線分開(kāi)線槽布置;電子尺安裝在強(qiáng)制接地的支架上,保證電子尺外殼良好接地;信號(hào)的屏蔽線在電箱的一端接地。電子尺顯示數(shù)字跳動(dòng)的時(shí)候,一般就有干擾信號(hào)在...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 28
來(lái)源:
傾斜感應(yīng)在手勢(shì)識(shí)別接口應(yīng)用領(lǐng)域有巨大潛力,例如,在建筑或工業(yè)檢查設(shè)備等應(yīng)用中,也許人們更傾向于單手操作。另一只沒(méi)有操作設(shè)備的手可以騰出來(lái)控制桶或操作員站立的平臺(tái),或者出于安全考慮抓住繩索。操作員可以簡(jiǎn)單旋轉(zhuǎn)探針或設(shè)備來(lái)調(diào)整它的設(shè)置。在這種情況下,3軸加速傳感器可以像感測(cè)傾斜度那樣感測(cè)出“旋轉(zhuǎn)度”:在存在重力的狀態(tài)下測(cè)量?jī)A斜的低速變化、檢測(cè)重力矢量的變化,以及確定方向是順時(shí)針還是逆時(shí)針。傾斜檢測(cè)也可以與點(diǎn)擊(沖擊)識(shí)別結(jié)合使用,以便操作員能以單手控制設(shè)備的更多功能。設(shè)備的位置補(bǔ)償是傾斜測(cè)量的另一重大應(yīng)用領(lǐng)域。以GPS(全球定位系統(tǒng))或移動(dòng)電話中的電子指南針為例,有一個(gè)眾所周知的難題就是當(dāng)指南針的放置沒(méi)有與地球表面平行時(shí),會(huì)得到錯(cuò)誤指向。工業(yè)機(jī)械稱也有不少此類的運(yùn)用。在這種應(yīng)用中,必須計(jì)算一個(gè)裝有東西的桶相對(duì)地球的傾斜度以便精確得出重量。壓力(例如用于汽車和工業(yè)機(jī)械中)同樣受重力作用的影響,這些傳感器包含偏移變化取決于傳感器安裝位置的膜片。在所有這些情況下,MEMS加速傳感器執(zhí)行必要的傾斜度感測(cè),以便進(jìn)行誤差補(bǔ)償。首個(gè)垂直實(shí)效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺(tái),為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購(gòu)買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 28
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