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Case 傳感知識
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力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當(dāng)中使用非常的廣泛,目前很多企業(yè)都比較重視測力傳感器的安裝,我們在安裝的同時,首先要對力傳感器的應(yīng)用有一定的了解,力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等,在動力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動化系統(tǒng)中,成為不可缺少的核心部件。在二十年前,用于質(zhì)量側(cè)定與用于力值側(cè)定的傳感器之間,并不存在什么差別.然而,隨著傳感器準(zhǔn)確度的改善以及對質(zhì)量或力值測量要求的提高,研制出了一些特殊設(shè)計的傳感器.除了早期一般用途的傳感器之外,特殊設(shè)計的稱重傳感器和力傳感器,其規(guī)格的差別相距甚遠(yuǎn)。 普通用途的傳感器只能在一定的準(zhǔn)確度范圍內(nèi)使用。對于一文讀懂力傳感器與稱重傳感器的區(qū)別高準(zhǔn)確度測盤用的傳感器,必須另行設(shè)計并指明它們是用于測力還是稱重.這兩類傳感器的主要差別,是由加力方式不同引起的。對子固定地安裝于電子秤上的稱重傳感器來說,力總是以相同方式引入的,力引入時可能產(chǎn)生的誤差在檢定整臺電子秤時已經(jīng)考慮進(jìn)去了.稱重傳感器對靈敏度允差無嚴(yán)格要求。力傳感器則與不同的安裝狀態(tài)有關(guān),會受到不正確的加荷.如果可能的話,力傳感器應(yīng)當(dāng)不受諸如側(cè)向力和彎矩等不正確加荷的影響.力傳感器對檢定力全飛的允差有嚴(yán)格要求. 對于稱重傳感器,其所有偏差之和應(yīng) 處于某一允差帶之內(nèi),而對于力傳感器,叫要求將齊單項指標(biāo)的數(shù)據(jù)保持在規(guī)定的偏差之內(nèi). 于是,就使這兩類傳感器在技術(shù)要宋和測試結(jié)果的處理方法方面有所不間。在今天這個微處理機(jī)的時代里,根據(jù)國際法制計量組織或國家檢定規(guī)程來評定稱重傳感器的總誤差,當(dāng)是毫無問題的。管理機(jī)構(gòu)對這兩類傳感器的興趣是不同的。國家檢定規(guī)程對稱重傳感器作了嚴(yán)格的規(guī)定,而管理機(jī)構(gòu)卻只對作為力值測量工具的力傳感器感興趣。一個專門的用途是,將后者用于各國計量研究機(jī)構(gòu)之間,或用于一國的國家級計量研究機(jī)構(gòu)與有關(guān)檢定部門之間...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 14
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高爾夫是一種以棒擊球的戶外運(yùn)動,它集體育鍛煉、娛樂放松和享受大自然于一身,深受人們的喜愛。由于進(jìn)行此類運(yùn)動的花費(fèi)較高,因此通常也被認(rèn)為是一項貴族活動。而且,高爾夫要求參與者擊球時動作規(guī)范到位,尤其是對初學(xué)者來說是件困難的事。為幫助高爾夫運(yùn)動愛好者提高球技,如今出現(xiàn)了利用加速度傳感器對擊球者揮桿動作進(jìn)行分析的儀器裝置,以便于擊球者糾正和規(guī)范動作。一般高爾夫球桿分析設(shè)備由硬件測量部分和軟件記錄分析部分組成。在進(jìn)行高爾夫擊球的過程中,擊球者的動作直接決定揮桿時的方向和角度,也決定了高爾夫球的飛行軌跡。為了能夠記錄擊球者揮桿的動作,硬件測量部分利用加速度傳感器對人體手部動作進(jìn)行檢測。通過加速度傳感器測量手臂揮動時的三維運(yùn)動加速度,進(jìn)而通過積分以得到手部實(shí)際運(yùn)動的速度及運(yùn)動軌跡。在完成擊球后,使用者便可通過相應(yīng)的軟件觀看揮桿過程的動作,并與軟件中規(guī)范的動作進(jìn)行比對,從而了解揮桿動作的缺陷和不足,以便進(jìn)行糾正和改進(jìn)。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 12
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列車事件記錄儀即列車上的“黑匣子”,主要用于記錄列車行駛過程中的突發(fā)事件或異常現(xiàn)象,確保列車行駛過程安全,同時也用于列車發(fā)生事故后的原因調(diào)查中。列車事件記錄儀會記錄下狀況發(fā)生時從安裝在列車上的各種傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù),便于事后對列車事故原因的調(diào)查和研究。在這些傳感器中,壓力傳感器主要起到對列車的氣動制動系統(tǒng)的監(jiān)控和測量的作用。在列車的氣動制動系統(tǒng)中,當(dāng)制動管路加壓狀態(tài)時,列車制動系統(tǒng)處于非激活狀態(tài)。當(dāng)列車需要進(jìn)行制動時,制動管路就會減壓使得制動扭矩結(jié)合產(chǎn)生制動力。由于每節(jié)車廂的制動管路是相互連接的,若當(dāng)中一處出現(xiàn)漏氣就會影響整車的的制動。為了減小出現(xiàn)此類事故的可能性,設(shè)計者使用兩組壓力傳感器分別對制動缸的壓力(120pis,約8個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)和空氣接頭的壓力(160pis,約11個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)分別進(jìn)行測量,而并不是將傳感器連接成環(huán)形結(jié)構(gòu)。通過此種方式可以清楚記錄下發(fā)生狀況的位置,便于事后故障分析和修復(fù)?;裟犴f爾MLH系列壓力傳感器采用了最新的的專用集成電路以及經(jīng)濟(jì)可靠的金屬隔離膜設(shè)計。同時該產(chǎn)品在工作的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了溫度補(bǔ)償,并作了校準(zhǔn)和放大工作,使得MLH具有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。最后MLH系列壓力傳感器堅固可高、大范圍量程、多壓力接口以及IP65的防護(hù)特性也使其成為該應(yīng)用的最佳選擇。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 12
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壓力傳感器精度高,要求誤差合理,進(jìn)行壓力傳感器的誤差補(bǔ)償是其應(yīng)用的關(guān)鍵。壓力傳感器主要有偏移量誤差、靈敏度誤差、線性誤差和滯后誤差,本文將介紹這四種誤差產(chǎn)生的機(jī)理和對測試結(jié)果的影響,同時將介紹為提高測量精度的壓力標(biāo)定方法以及應(yīng)用實(shí)例。目前市場上傳感器種類豐富多樣,這使得設(shè)計工程師可以選擇系統(tǒng)所需的壓力傳感器。這些傳感器既包括最基本的變換器,也包括更為復(fù)雜的帶有片上電路的高集成度傳感器。由于存在這些差異,設(shè)計工程師必須盡可能夠補(bǔ)償壓力傳感器的測量誤差,這是保證傳感器滿足設(shè)計和應(yīng)用要求的重要步驟。在某些情況下,補(bǔ)償還能提高傳感器在應(yīng)用中的整體性能。傳感器最簡單的數(shù)學(xué)模型即為傳遞函數(shù)。該模型可在整個標(biāo)定過程中進(jìn)行優(yōu)化,并且模型的成熟度將隨標(biāo)定點(diǎn)的增加而增加。從計量學(xué)的角度看,測量誤差具有相當(dāng)嚴(yán)格的定義:它表征了測量壓力與實(shí)際壓力之間的差異。而通常無法直接得到實(shí)際壓力,但可以通過采用適當(dāng)?shù)膲毫?biāo)準(zhǔn)加以估計,計量人員通常采用那些精度比被測設(shè)備高出至少 10 倍的儀器作為測量標(biāo)準(zhǔn)。由于未經(jīng)標(biāo)定的系統(tǒng)只能使用典型的靈敏度和偏移值將輸出電壓轉(zhuǎn)換為壓力,測得的壓力的誤差。這種未經(jīng)標(biāo)定的初始誤差由以下幾個部分組成:偏移量誤差由于在整個壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定,因此變換器擴(kuò)散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差。 靈敏度誤差產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值,那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過程的變化。 線性誤差這是一個對初始誤差影響較小的因素,該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線性,但對于帶放大器的傳感器,還應(yīng)包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線,也可以是凸形曲線。滯后誤差在大多數(shù)情形中,滯后誤差完全可以忽略不計,因為硅片具有很高的機(jī)械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 12
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電阻應(yīng)變式稱重傳感器其本身就是一種堅固、耐用、可靠型的機(jī)電產(chǎn)品,在使用時,為了確保測試的精美程度,必須要注意以下幾點(diǎn)要求:1、電氣連接方面稱重傳感器的信號電纜,不和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強(qiáng)電電源線及控制線置于同一管道內(nèi))。若它們必須并行放置,那么,它們 之間的距離應(yīng)保持在50CM以上,并把信號線用金屬管套起來,不管在何種情況下,電源線和控制線均應(yīng)絞合起來,合程度50轉(zhuǎn)/米。若稱重傳感器信號線需要延長,則應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭),則應(yīng)對密封防潮特別予以注意,接 好后應(yīng)檢驗絕緣電阻,且需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000~5000M),必要時,應(yīng)重新標(biāo)定傳感器,若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應(yīng)考慮采用帶有中繼 放大器的電纜補(bǔ)償電路。所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線,均應(yīng)采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點(diǎn)應(yīng)合理。若未通過機(jī)械框架接地,則在外接地,但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地,是浮空的。有3只傳感器是全并聯(lián)接法,傳感器本身是4線制,但在接線盒內(nèi)換成6線制接法。稱重傳感器輸出信號讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)備(如可”控硅,接觸器等)及有可觀熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中,若不能保證這一點(diǎn),則應(yīng)考慮在它 們之間設(shè)置障板隔離之,并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇,用以測量傳感器輸出信號的電子線路,應(yīng)盡可能配置獨(dú)立的供電變壓器,而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源。2、機(jī)械安裝方面稱重傳感器要輕拿輕放,尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運(yùn)、安裝時,盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 09
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