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Case 行業(yè)快訊
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壓力傳感器有很多參數(shù)指標(biāo),其中有一項(xiàng)是過載保護(hù),過載就是負(fù)荷過大,超過了設(shè)備本身的額定負(fù)載,產(chǎn)生的現(xiàn)象是電流過大,用電設(shè)備發(fā)熱,線路長期過載會(huì)降低線路絕緣水平,甚至燒毀傳感器設(shè)備或線路;過載保護(hù)就是即使負(fù)荷超過了額定負(fù)載也不會(huì)出現(xiàn)燒壞線路的情況,但是也有一個(gè)度,一般是150%的范圍內(nèi),而且不能持續(xù)過載工作。過載保護(hù)是每種傳感器都要考慮的,因?yàn)樵谑褂眠^程中可能會(huì)出現(xiàn)測量值大于量程的情況,只有設(shè)計(jì)了過載保護(hù)的傳感器才能更好的使用,也才能使用得更久。具體每種傳感器的過載保護(hù)是如何設(shè)計(jì)的,過載范圍是多少都是不同的,所以不管是買哪種傳感器一定要了解它的過載保護(hù)是多少,這樣才能更好的方便使用,在未來使用過程中也不會(huì)出現(xiàn)由于過載燒壞電路的情況。以上便是為大家介紹壓力傳感器的過載后果和保護(hù)方法。壓力傳感器有很多形式,每種結(jié)構(gòu)形式的過載保護(hù)設(shè)計(jì)方法也是各不相同的,眾多方法都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),采用MEMS 技術(shù)的小量程、高靈敏壓力傳感器通常有平膜、島膜、梁膜等結(jié)構(gòu),在設(shè)計(jì)過載保護(hù)時(shí),一般采用凸臺(tái)等方法實(shí)現(xiàn),形成方法有背部刻蝕技術(shù)、硅直接鍵合技術(shù)、玻璃刻蝕技術(shù)等。然而這些結(jié)構(gòu)一般都有一個(gè)很大的局限性就是腔體尺寸較大,進(jìn)一步提高靈敏度受到限制,而且降低了硅片利用率,增加了制造工藝的復(fù)雜度,提高了生產(chǎn)成本。目前,小量程、高靈敏壓力傳感器的研究熱點(diǎn)集中在犧牲層結(jié)構(gòu)壓力傳感器,這主要是因?yàn)闋奚鼘咏Y(jié)構(gòu)壓力傳感器彈性膜片很薄,厚度可做到2 μm,甚至更薄。在這樣薄的結(jié)構(gòu)上,如果采用擴(kuò)散硅或多晶硅薄膜作為犧牲層結(jié)構(gòu)壓力傳感器的應(yīng)變電阻,其厚度相對(duì)較大,對(duì)彈性膜片應(yīng)力分布影響很大,不利于犧牲層結(jié)構(gòu)壓力傳感器的性能優(yōu)化,因此采用多晶硅納米薄膜制作應(yīng)變電阻更能發(fā)揮犧牲層技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。在分析壓力傳感器的總誤差時(shí),首先要考慮每一個(gè)誤差的來源,分析導(dǎo)致這些誤差的因素,然后想辦法減少這些誤差,提高傳感器總的性能。當(dāng)計(jì)算—壓...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 02
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醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)人員在選擇壓力傳感器時(shí)必須考慮耐受冷凝濕度這一棘手的問題。通常,他們需要在功能特點(diǎn)、封裝類型和成本之間反復(fù)權(quán)衡。除此之外,除了大塊頭的重載介質(zhì)隔離壓力傳感器,醫(yī)療設(shè)備幾乎沒有其他傳感選項(xiàng)可供選擇。在推出兼容液體介質(zhì)的電路板安裝型傳感器之前,這種壓力傳感器曾一度是唯一的選擇。壓力傳感器對(duì)于具有中低壓力要求的設(shè)備(包括氣/液相色譜儀、化學(xué)分析儀、呼吸機(jī)和血液分析機(jī)及診斷設(shè)備)應(yīng)用,壓力傳感器必須不僅能夠直接與液體介質(zhì)接觸或耐受潮濕環(huán)境,同時(shí)還要能夠針對(duì)呼出氣體、試劑、試樣和清洗液等多種介質(zhì)提供高度準(zhǔn)確的壓力測量結(jié)果。在壓力范圍低于150psi和狹小空間應(yīng)用中,電路板安裝型壓力傳感器通常為首選解決方案,它們能夠在功能、封裝尺寸、可靠性和成本方面做到面面俱到。要獲得最準(zhǔn)確的壓力讀數(shù),傳感器應(yīng)盡可能靠近待測介質(zhì)。不過,不是所有壓力傳感器都能兼容液體介質(zhì),這給醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)者們造成了一大難題。在很多情況下,他們需要設(shè)計(jì)旁路或過濾器等附加組件來解決濕度問題,或者重新考慮組件的定位,特別是在系統(tǒng)中設(shè)置避免任何流體與傳感器接觸的管路。這些工作都需要額外付出設(shè)計(jì)時(shí)間和成本。當(dāng)下,傳感器制造商開發(fā)出了電路板安裝型傳感器。這些傳感器不僅能夠隔離液體介質(zhì)和高度潮濕的環(huán)境,適用于有中低壓力測量要求的醫(yī)療設(shè)備,而且還使得設(shè)計(jì)者無需額外設(shè)計(jì)保護(hù)功能或重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品(確保流體不會(huì)與傳感器接觸),因此簡化了設(shè)計(jì)。在化學(xué)分析儀中,壓力傳感器除需要在低壓力時(shí)提供高度精確和可重復(fù)的測量,并且需要耐受沖洗和清洗過程中的較高壓力。舉例來說,液體介質(zhì)兼容式電路板安裝型壓力傳感器對(duì)于化學(xué)分析儀是個(gè)很好的選擇。因?yàn)榛瘜W(xué)分析儀要求精確測量以重復(fù)方式流過系統(tǒng)的液體。一般來說,在化學(xué)分析儀中,需要使用移液管抽吸樣本液體,然后把樣本滴入樣本瓶進(jìn)行混合或分析。在這過程中,壓力傳感器不僅可以確保準(zhǔn)確抽吸所需試樣,還能檢測移液管是...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 02
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目前傳感器作為現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)必不可少的一部分,來滿足各種各樣的需求。它們對(duì)于幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出滿足更加安全,能耗更低以及更加舒適的車型起到了很大的作用。未來,傳感器還能夠幫助車輛提升其自動(dòng)化程度,從而惠及整個(gè)產(chǎn)業(yè)。智能觀測除了完全可控性和數(shù)據(jù)處理能力之外,智能觀測性也是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的先決條件之一。為實(shí)現(xiàn)完全的可觀測性,汽車需要處理各種參數(shù)數(shù)據(jù),包括速度、電流、壓力、溫度、定位、接近檢測、手勢識(shí)別等等。近年來,接近檢測和手勢識(shí)別技術(shù)取得了巨大進(jìn)步,同時(shí)超聲波傳感器和飛行時(shí)間(ToF)開始應(yīng)用在汽車中。超聲波傳感器隨著車輛自動(dòng)化程度的提高,我們不僅依靠新技術(shù)所帶來的前所未有的革新,而且需要見證更多成熟的汽車技術(shù)被應(yīng)用到新的自動(dòng)駕駛場景中去。比如說目前倒車?yán)走_(dá)作為超聲波傳感器的典型應(yīng)用,還只是安裝于保險(xiǎn)桿的輔助駕駛系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的局限性在于駕駛速度不能超過10公里/小時(shí),并且在近距離檢測中不能做到100%的距離精確測量。然而在自動(dòng)駕駛的車輛中,超聲波傳感器能夠與射頻雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器技術(shù)結(jié)合,提供更加完善的距離測量功能。手勢識(shí)別超聲波傳感器技術(shù)用于觀測外界,而 ToF 攝像頭則專注于汽車內(nèi)部。過渡到無人駕駛將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,因此在某些特定情況下,駕駛員需要從無人駕駛模式切換回手動(dòng)模式,這一點(diǎn)非常重要。目前,借助高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 機(jī)制,汽車僅能部分地實(shí)現(xiàn)無人駕駛,駕駛員隨時(shí)可能需要進(jìn)行人為干預(yù)。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi),汽車行業(yè)將進(jìn)一步提高自動(dòng)化水平,但即便如此,駕駛員在特定環(huán)境下(例如,汽車在市中心行駛時(shí))仍需要進(jìn)行手動(dòng)控制。要改變這種狀況,還需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。在實(shí)現(xiàn)無人駕駛之前,汽車需要為駕駛員提供警示。因此,實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的位置和活動(dòng)至關(guān)重要。盡管 ToF 技術(shù)目前仍處于起步階段,但它已經(jīng)開始在汽車中得到應(yīng)用,例如當(dāng)駕...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 27
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力傳感器經(jīng)常用于機(jī)器人、自動(dòng)化的研究。通常我們只是使用它們來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制控制或收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。不得不說研究人員是一群創(chuàng)新人物,他們有時(shí)以驚人的方式使用技術(shù)。以下是研究領(lǐng)域的力傳感器最不尋常的六項(xiàng)研究應(yīng)用。一、力傳感器與未來的辦公室未來的辦公室將會(huì)覆蓋力傳感器。本文在普及計(jì)算中表示,15%的智能家具應(yīng)用將使用力傳感器。通過隨時(shí)間檢測力模式的變化,你自己的桌子將實(shí)現(xiàn)智能化,通過檢測杯子的重量,關(guān)心你是否需要飲料或咖啡。也許,薄的基于箔的力傳感器對(duì)于這種類型的應(yīng)用將是最有用的,因?yàn)樗鼈內(nèi)菀滋砑拥狡教贡砻娌⑶覂r(jià)格相對(duì)便宜。二、力傳感器與自動(dòng)柜員機(jī)如果您曾在超級(jí)市場使用過自動(dòng)柜員機(jī),那么使用力傳感器來衡量您的物品并不奇怪。他們傾向于使用精確的稱重傳感器力傳感器,并將其與包含標(biāo)準(zhǔn)重量的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較。并它們能準(zhǔn)確告訴你,包裝區(qū)域中是否存在“身份不明的物品”。研究人員在觸摸屏的背面添加了一個(gè)力傳感板。通過跟蹤“動(dòng)力學(xué)變量”,他們可以檢測不同的人按觸摸屏按鈕之間的變化。使用這些變量來確定用戶是否具有運(yùn)動(dòng)控制障礙。三、力傳感器與拳擊力量探測器是一個(gè)奇怪的(虛構(gòu)的)設(shè)備,用于測量“星球大戰(zhàn)”宇宙中的“力量”。然而,對(duì)于我們大多數(shù)不在遠(yuǎn)處的星系中的人來說,人們可以用來戰(zhàn)斗的唯一力量來自于他們的拳頭。你可能不會(huì)將拳擊與力傳感器聯(lián)系起來,但顯然這是新事物。如果您想要一種非常便宜的方法來衡量是否有人施加了力量,則強(qiáng)制敏感電阻是一個(gè)很好的選擇。強(qiáng)制敏感電阻不是很準(zhǔn)確。但是,你真的需要準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)一個(gè)沖突。四、觸覺與力傳感器觸覺是力傳感器非常受歡迎的研究領(lǐng)域,有許多令人著迷的觸覺應(yīng)用。研究人員使用6軸力矩傳感器制作視頻編輯系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許編輯者通過放置“觸覺地標(biāo)”來表示不同的框架來“感覺”視頻。五、力傳感器在全面接觸運(yùn)動(dòng)中事實(shí)證明,力傳感器在全面接觸運(yùn)動(dòng)中非常受歡迎!在跆拳道中,力傳感器被集成到戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù)身體穿...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 27
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擁有高精度的檢測儀器對(duì)于電機(jī)測試數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要,直接關(guān)系到檢測結(jié)果的真實(shí)性。隨著國際合作交流的進(jìn)一步深入和國內(nèi)對(duì)電機(jī)測試精度要求的不斷提高,將會(huì)有更多的檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)使用HBM扭矩傳感器。今天必優(yōu)傳感小編帶大家來了解一下HBM產(chǎn)品T10F扭矩傳感器在電機(jī)測試中的使用情況。 1HBM傳感器性能介紹T10F扭矩傳感器可測量扭矩和轉(zhuǎn)速,是第一款扭矩法蘭,采用測量剪應(yīng)力替代扭矩應(yīng)力對(duì)扭矩進(jìn)行測量。這種技術(shù)是HBM公司的專利。它設(shè)計(jì)緊湊,占有非常小的空間;高側(cè)向的防護(hù)允許連接軸直接與法蘭連接,無須其他支撐軸,并且可以承受更高的動(dòng)態(tài)負(fù)載;其極高的抗扭剛性消除了扭矩的共振。由于扭矩測量法蘭的工作不依靠軸承和滑環(huán),因此是完全免維護(hù)的。它采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),其額定扭矩分別為50 N-m、100N·m、200N·m、500N·m、1kN·m、2kN·m、3 kN·m、5 kN·m和10 kN·m,精度可達(dá)0.1%,額定轉(zhuǎn)速可達(dá)8 000—15 000 r/min,最低可測2 r/min的轉(zhuǎn)速。測量值通過電壓和頻率信號(hào)輸出,配以HBM的放大器可直接與計(jì)算機(jī)相連,進(jìn)而使后續(xù)數(shù)據(jù)處理,分析工作更方便。2HBM傳感器的安裝機(jī)械聯(lián)接圖1是HBM公司推薦的安裝方式。為了避免傳感器變形而產(chǎn)生的附加彎矩,安裝時(shí)必須使被測電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者有較好的同軸度,兩個(gè)半聯(lián)軸器間應(yīng)留有一定的間距(見表1)。鑒于表1中的安裝要求較高,為降低安裝難度又不影響傳感器的正常使用,在聯(lián)軸器和傳感器之間安裝了膜片結(jié)構(gòu)。膜片一般需2片成對(duì)使用,以吸收由于安裝誤差而引起的徑向力。該傳感器是一臺(tái)精密儀器,在安裝時(shí)法蘭螺栓要用力矩扳手按照表1中的值設(shè)定擰緊力矩,否則對(duì)傳傳感器的精度有較大的影響;其次,被測電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者應(yīng)該處于一個(gè)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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