一、手機內(nèi)置運動、氣壓傳感器已經(jīng)普及 兼顧精度、體積、系統(tǒng)優(yōu)化

“目前手機導(dǎo)航主要還是依賴GPS和WIFI，而在隧道或高密度環(huán)境下，這些信號強度弱，或是直接丟星，無法進行導(dǎo)航。此時，實際是可以依靠手機里的MEMS傳感單元的?！?眾所周知，目前智能機里都集成了眾多MEMS傳感器，比如加速度計、陀螺儀、磁力計、氣壓計等。

在沒有GPS信號的情況下，可以依靠陀螺儀來判斷方向的變化，可以利用加速度計來判斷速度和位移的變化。但手機里面所用的加速度計和陀螺儀都是消費級產(chǎn)品，無論是瞬時精度、積分精度還是長期穩(wěn)定性都較差，這是受器件的功耗、體積和封裝的限制。

一般體積和功耗越小，器件的精度會越差，這是設(shè)計上的權(quán)衡。說到封裝，一般手機里用的都是塑料封裝，這是受成本的限制，塑料封裝對外部環(huán)境敏感，比如溫濕度以及壓力的影響。

除此之外，與地圖匹配運行會是非常重要的，如果軟件做的好，運行軌跡與地圖完全匹配的時候，會對MEMS傳感器的要求降低。這是因為在汽車轉(zhuǎn)彎的時候，不太可能每隔幾度就有一個彎道，而且這些彎道都在同一點，大部分情況下，一個轉(zhuǎn)彎點上只有2-4個彎道，這時角度再出現(xiàn)些許偏差，就沒有那么的嚴重。

二、MEMS傳感器與其他定位技術(shù)融合

由于半導(dǎo)體電子技術(shù)本身的特點，單獨利用MEMS傳感器進行室內(nèi)定位的挑戰(zhàn)是會出現(xiàn)絕對位置確定及誤差等問題。GPS也有信號干擾、信號不能完全覆蓋等弱點，多技術(shù)的融合是必然趨勢。但好的一方面是，當前的智能手機中GPS、WIFI、藍牙的配置也很普及。如何把這些現(xiàn)有的資源整合成一個解決方案是目前業(yè)界努力的方向。

室內(nèi)定位解決方案目前分兩個層面，即：同一樓層內(nèi)的位置定位與多層建筑內(nèi)的樓層及高度識別。室內(nèi)定位及相關(guān)技術(shù)可以用于在沒有GPS信號或者GPS信號不夠好的情況下，大型商業(yè)建筑內(nèi)的室內(nèi)導(dǎo)航、大型高層樓宇內(nèi)救援定位、及GPS信號不好的車庫及隧道內(nèi)的慣性導(dǎo)航等，以及基于上述場景的相關(guān)服務(wù)。

目前嘗試進行室內(nèi)定位的解決方案有多種，由于內(nèi)置９軸運動傳感器及大氣壓力高度計的智能手機已經(jīng)非常普及，基于手機內(nèi)的運動及高度傳感器進行部署的室內(nèi)定位方案從經(jīng)濟性和可行性方面更好。

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為了達到良好的用戶體驗，室內(nèi)定位系統(tǒng)對MEMS傳感器本身的性能、多MEMS傳感器的融合算法、MEMS傳感器與GPS及其他解決方案的配合與集成都非常重要。除此之外，室內(nèi)定位還要考慮的一個重要方面是整機系統(tǒng)的功耗問題。

在需要室內(nèi)導(dǎo)航定位時，不需要預(yù)設(shè)參考點，隨時可用。且其體積小、重量輕、功耗低、耐沖擊、魯棒性好、啟動時間快、且價格適中。

各種MEMS傳感器的使用都有一定的局限性，比如加速度在算速度和位移時會有積分誤差，無法區(qū)分重力分量的變化和實際加速度的變化；陀螺儀在算角度變化時也會有積分誤差；磁力計會受磁場干擾，比如建筑里的鋼筋；氣壓計在火場等情況下，會對高度產(chǎn)生誤判等。