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Case 傳感知識

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我們知道，液位是日常和實際生產(chǎn)中經(jīng)常會遇到的一類測量，按不同的類型來看主要分為：連續(xù)測量和特定位置的測量。連續(xù)性的液位測量是指測量過程要能夠?qū)崟r反映被測液體對象的液面位置、高度、容量等信息，多用于過程控制和危險性液體中；而特定位置的液面測量，則只需液位面到達指定高度處時，傳感器能夠及時發(fā)出感應(yīng)信號即可。所以，不同于連續(xù)性測量的是，其更加注重的是最終的結(jié)果，對于液面變化的中間過程則無關(guān)緊要，多用于報警或普通類液體測量。液位的測方式很多，常見的有機械浮標(biāo)式、靜力學(xué)式、磁浮式、超聲波式、激光式，由于測量原理的不同，在選用時應(yīng)靈活根據(jù)測量實際情況和要求進行選擇。在這里我們要說的是另一種常見的液位測量方式—基于壓力傳感器的液位測量。眾所周知，壓力傳感器最直接的用途是對氣體、液體壓強或壓力進行測量，但只需稍加利用液體壓強與液高關(guān)系，便能夠?qū)毫鞲衅饔糜趯σ何坏臏y量中。在物理學(xué)中，液體的壓強P由關(guān)系決定：p=ρgh。對于同種液體而言，液體密度ρ是恒定的，因此，液體的壓強P與液面的高度h(距離液面的高度)成正比例的線性關(guān)系。由此不難發(fā)現(xiàn)，不同高度液位面處液體的壓強也各不相同。如上圖，在應(yīng)用壓力傳感器對液位進行測量時，通過將壓力傳感器安裝于罐底。當(dāng)罐內(nèi)液面發(fā)生變化時，相當(dāng)于罐底距離液面高度h也同時在變化，壓強自然也會隨之變化，由此便達到了連續(xù)測量的目的。利用壓力傳感器進行液位測量時的一個好處是非接觸性，在進行測量時，與機械和靜力學(xué)的方式相比，不需要過多部件與液體進行接觸，安裝相對比較方便。此外，在測量原理上相比激光和超聲波等同類非接觸測量方式，壓力傳感器測原理關(guān)系式更加簡單且具有線性性，在數(shù)據(jù)處理分析和處理上更加直觀。

發(fā)布時間: 2017 - 11 - 28

稱重、測力傳感器安裝使用注意事項

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在使用稱重、測力傳感器的時候，首先要考慮到其所處的實際工作環(huán)境，這點對于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命。為了確保能正常安裝，必優(yōu)傳感為您介紹稱重、測力傳感器安裝的使用注意事項。1、設(shè)計加載裝置與安裝時應(yīng)保證加載力的作用線與稱重、測力傳感器受力軸線重合，使得傾斜負荷與偏心負荷的影響減至最小。 2、就在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只稱重、測力傳感器的話，他們底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要就是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。 3、稱重、測力傳感器需要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動都會造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。 4、傳感器的底座安裝面應(yīng)該盡可能的平整以及清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強度與剛性，通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。 5、傳感器應(yīng)放在干燥通風(fēng)無腐蝕性氣體的室內(nèi)。 6、傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭都需要經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。 7、按照其說明中稱重、測力傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。 8、然后在無法避免時應(yīng)加裝防護或緩解裝置。 9、為了防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業(yè)。 10、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時宜用凡士林涂抹稱重、測力傳感器外表面。應(yīng)該避免陽光直曬以及環(huán)境溫度劇變的場臺使用。 11、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應(yīng)在接頭處錫焊，而且加防潮密封膠。 12、在高度精度使用場合，應(yīng)使稱重、測力傳感器與儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。 13、在稱重、測力傳感器周圍最好...

發(fā)布時間: 2017 - 11 - 20

部署分布式光纖傳感器，中國穩(wěn)居全球第一

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光纖傳感器的基本工作原理是將來自光源的光信號經(jīng)過光纖送入調(diào)制器，使待測參數(shù)與進入調(diào)制區(qū)的光相互作用后，導(dǎo)致光的光學(xué)性質(zhì)（如光的強度、波長、頻率、相位、偏振態(tài)等）發(fā)生變化，成為被調(diào)制的信號源，再經(jīng)過光纖送入光解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)后，獲得被測參數(shù)。全球首屈一指的光纖傳感協(xié)會(FOSA)近日發(fā)布了全球1300多個分布式光纖傳感器(DFOS)安裝的詳細信息。這些數(shù)據(jù)反映了有史以來最大的代表性樣本。在互動地圖中，F(xiàn)OSA提供了全球75個國家DFOS安裝的地理分布FOSA發(fā)現(xiàn)，中國的部署比其他任何國家都多，大約占所有安裝設(shè)備的11.3%，緊隨其后的是德國，9.4%。美國排名第三，約為6.5%，韓國排名第四，裝機率為4.8%。使用DFOS最頻繁監(jiān)控的資產(chǎn)包括電力電纜(22.2%)，隧道(20%)，管道(13.5%)和周界(8.4%)。整體而言，全球1300多個確定的分布式光纖傳感器安裝長度已經(jīng)超過20,000英里(33,300公里)。 FOSA總監(jiān)Mark Uncapher 表示，“根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，美國在光纖傳感的總體部署方面遠遠落后于中國和德國?！?#160;光纖傳感可對物理資產(chǎn)(包括電力電纜，管道，鐵路，國際邊界和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施)進行高度精確的遠程監(jiān)控。這些功能是通過測量由于聲學(xué)，溫度或應(yīng)變信號而發(fā)生的光纜中光線的偏差來解鎖的。 Uncapher解釋道：“通過光纖傳感可以監(jiān)測數(shù)百英里的高速公路的事故和交通流量。另外，電力電纜故障和管道泄漏可以立即得到檢測和定位，并且在半夜可以監(jiān)測到數(shù)據(jù)和信息?！?/span>

發(fā)布時間: 2017 - 11 - 20

2017汽車MEMS和傳感器市場及技術(shù)趨勢研究報告

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目前的汽車傳感器市場主要包括MEMS和經(jīng)典的有源傳感器，如壓力傳感器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）傳感器、化學(xué)傳感器、慣性傳感器、磁傳感器、超聲傳感器、圖像傳感器、雷達以及激光雷達。在產(chǎn)值超過2.3萬億美元的全球汽車市場“大蛋糕”之中，新興的電動汽車和無人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場。盡管到2022年，全球汽車的銷售量預(yù)計將僅增長3%，但是，Yole預(yù)計汽車傳感器出貨量的平均增長率將在未來五年達到8%以上，銷售額增長將超過14%。這主要得益于高價值傳感器模塊日益廣泛的應(yīng)用，如雷達（RADAR）、成像以及激光雷達（LiDAR）。從福特T型車到自動駕駛汽車的發(fā)展演變2016年，全球汽車MEMS和傳感器市場規(guī)模預(yù)計為110億美元，到2022年預(yù)計可增長至230億美元。這主要歸因于成像、雷達和激光雷達傳感器的爆發(fā)增長，到2022年這三塊市場預(yù)計將分別增長至77億美元、62億美元和14億美元。短期內(nèi)，電動汽車所帶來的影響，對壓力傳感器、化學(xué)傳感器和磁傳感器等經(jīng)典傳感器還比較小。不過，從長期來看，電動汽車的到來，將極大地改變壓力傳感器和磁傳感器在汽車內(nèi)的數(shù)量和部署。電氣化越高的汽車，意味著需要更少的壓力傳感器，但需要更多的磁傳感器來監(jiān)測電池及實現(xiàn)各種定位以及對運動部件的探測。總而言之，汽車市場正在經(jīng)歷其發(fā)展史上變化最快的時代。MEMS和傳感器供應(yīng)商需要為即將到來的汽車產(chǎn)業(yè)黃金時代做好充分準(zhǔn)備。汽車MEMS和傳感器市場總覽BOSCH（博世）、DENSO（電裝）、SENSATA（森薩塔）、NXP（恩智浦）以及INFINEON（英飛凌）仍是汽車傳感器行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但競爭格局或許會很快改變。 2016年，全球汽車MEMS和傳感器前十位的供應(yīng)商共創(chuàng)造了42.5億美元的營收，占據(jù)了整個汽車傳感市場的77%（傳感器級別，不包括模組）。營收的增長，受到了汽車...

發(fā)布時間: 2017 - 11 - 20

深度解密多傳感器融合系統(tǒng)

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多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對觀測環(huán)境的一致性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進行合理支配與使用，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化。必優(yōu)傳感網(wǎng)對多傳感融合系統(tǒng)具備的特點總結(jié)如下： 1、信息的冗余性：對于環(huán)境的某個特征，可以通過多個傳感器（或者單個傳感器的多個不同時刻）得到它的多份信息，這些信息是冗余的，并且具有不同的可靠性，通過融合處理，可以從中提取出更加準(zhǔn)確和可靠的信息。此外，信息的冗余性可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，從而能夠避免因單個傳感器失效而對整個系統(tǒng)所造成的影響。2、信息的互補性：不同種類的傳感器可以為系統(tǒng)提供不同性質(zhì)的信息，這些信息所描述的對象是不同的環(huán)境特征，它們彼此之間具有互補性。如果定義一個由所有特征構(gòu)成的坐標(biāo)空間，那么每個傳感器所提供的信息只屬于整個空間的一個子空間，和其他傳感器形成的空間相互獨立。3、信息處理的及時性：各傳感器的處理過程相互獨立，整個處理過程可以采用并行導(dǎo)熱處理機制，從而使系統(tǒng)具有更快的處理速度，提供更加及時的處理結(jié)果。4、信息處理的低成本性：多個傳感器可以花費更少的代價來得到相當(dāng)于單傳感器所能得到的信息量。另一方面，如果不將單個傳感器所提供的信息用來實現(xiàn)其他功能，單個傳感器的成本和多傳感器的成本之和是相當(dāng)?shù)摹?#160;信息融合作為對多傳感器信息的綜合處理過程，具有本質(zhì)的復(fù)雜性。在信息融合處理過程中，根據(jù)對原始數(shù)據(jù)處理方法的不同，信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有三種：集中式、分布式和混合式。1、集中式：集中式將各傳感器獲得的原始數(shù)據(jù)直接...

發(fā)布時間: 2017 - 11 - 15