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Case 傳感知識(shí)

來源:

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加劇，高層和超高層建筑越來越多，高速電梯的使用也更加廣泛。電梯在運(yùn)行中，起動(dòng)和制動(dòng)頻繁，加速度的變化非常明顯。此外，電梯經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，許多部件容易磨損甚至損壞，如果鉸鏈斷裂，在自由落體的過程中，速度在極短的時(shí)間內(nèi)迅速增大，造成嚴(yán)重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。如今電梯將成為現(xiàn)代生活普通的代步工具，加速度傳感器強(qiáng)大性能逐步進(jìn)入了電梯行業(yè)的視野。為了更好的解決電梯的安全問題和避免悲劇的發(fā)生，加速度傳感器測量振動(dòng)集實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)接收發(fā)送和自動(dòng)報(bào)警來實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯工作狀態(tài)，保障安全運(yùn)行。由于不少社區(qū)內(nèi)電梯老化現(xiàn)象普遍存在，電梯“趴窩”、“溜車”、噪音大等問題時(shí)有發(fā)生，這一切將會(huì)給居民出行安全帶來很大安全隱患，如果能運(yùn)用加速度傳感器技術(shù)進(jìn)行控制可提高更大的安全性，就能很好的避免一些由于電梯造成的悲劇。為了保障電梯的安全運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處置。每部電梯的傳感器可與控制單元連接，可通過加速度傳感器對電梯運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。電梯一旦出現(xiàn)停運(yùn)等情況，將第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)數(shù)據(jù)。電梯維保員在通過手機(jī)接到警報(bào)后第一時(shí)間前往檢修。現(xiàn)在阻礙加速度傳感器在電梯中應(yīng)用的一個(gè)主要原因是加速度傳感器價(jià)格比較昂貴，國產(chǎn)加速度傳感器如今是出于一個(gè)高速發(fā)展的階段，國內(nèi)一些廠家的加速度傳感器已經(jīng)能逐步替代國外進(jìn)口產(chǎn)品，而且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口加速度傳感器，所以如今國內(nèi)生產(chǎn)出物美價(jià)廉的加速度傳感器已經(jīng)迫在眉睫。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=850&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請?zhí)崆案嬷?/span>

發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 29

扭矩傳感器的安裝要點(diǎn)簡述

來源:

一、使用環(huán)境扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃～60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。二、安裝方式(1)水平安裝(2)垂直安裝三、連接方式扭矩傳感器與動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的連接（1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時(shí)能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動(dòng)頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-20-70℃。（2）剛性聯(lián)軸器連接，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補(bǔ)償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動(dòng)很小的工況條件。四、安裝要求：（1）扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。（2）動(dòng)力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動(dòng)，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。（3）采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。（4）動(dòng)力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm。

發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 29

扭矩傳感器發(fā)展趨勢及應(yīng)變片扭矩傳感器在傳感器行業(yè)的地位分析

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應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的大幅提升，扭矩傳感器在民用和國防領(lǐng)域，一方面對汽車、船舶、飛機(jī)、鉆井等設(shè)備的需求量大幅增加，另一方面對這些設(shè)備的需求層次（包括速度、噸位、動(dòng)力特性、安全性等）也發(fā)生了很大變化，這對扭矩測量也同樣提出了更多更高的要求，而研制高準(zhǔn)確度的扭矩傳感器是搞高扭矩測量精度的關(guān)鍵技術(shù)之一。伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,扭矩測量技術(shù)已經(jīng)成為測試技術(shù)的新分支,扭矩測量的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛,大到飛機(jī)、船舶、鉆井、發(fā)電設(shè)備和冶金礦山設(shè)備等，小到微電機(jī)、家用電器和鐘表游絲，扭矩測量是各種機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量檢驗(yàn)、優(yōu)化控制、工監(jiān)控和故障診斷等必不可少的內(nèi)容。準(zhǔn)確的扭矩測量對縮短現(xiàn)代船舶裝備的研制同期、提高武器的性能、降低使用與保障費(fèi)用具有重要作用。扭矩測量技術(shù)是綜合應(yīng)用機(jī)械、電子、物理、計(jì)算機(jī)等多方面知識(shí)的一門學(xué)樣，實(shí)現(xiàn)扭矩測量需要解決傳感器、能量供給和信號(hào)傳輸三方面的問題，其中傳感器的準(zhǔn)確度是關(guān)鍵技術(shù)問題之一，目前，國內(nèi)外研制和開發(fā)的扭矩傳感器種類很多，按照扭矩傳感器彈性元件和變形幾何參數(shù)、物理參數(shù)和靜力學(xué)關(guān)系，扭矩傳感器主要有應(yīng)變型、磁彈性型、轉(zhuǎn)角型三種。應(yīng)變式扭矩傳感器是目前國內(nèi)外使用最多的一種扭矩傳感器，它采用在旋轉(zhuǎn)軸表面貼應(yīng)變片的傳統(tǒng)方法，利用適當(dāng)?shù)碾娐啡〉眯盘?hào)，然后進(jìn)行分析處理，測量精度可達(dá)0.1%FS，量程范圍可覆蓋所有需求，廣泛使用在靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的扭矩測量上，磁彈性扭矩傳感器是利用彈性截面上的剪應(yīng)力，與扭矩成正比的關(guān)系，根據(jù)磁性材料在機(jī)械應(yīng)力作用下，其導(dǎo)磁性能發(fā)生對應(yīng)變化的原理設(shè)計(jì)，這類傳感器是非接觸式的...

發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 25

紅外溫度傳感器的分類及區(qū)別

來源:

紅外溫度傳感器根據(jù)原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對于單色溫度傳感器，在進(jìn)行測溫時(shí)，被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿傳感器視場。建議被測目標(biāo)尺寸超過視場大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場，背景輻射能量就會(huì)進(jìn)入傳感器的視聲符支干擾測溫讀數(shù)，造成誤差。相反，如果目標(biāo)大于測溫儀的視場，測溫儀就不會(huì)受到測量區(qū)域外面的背景影響。雙色溫度傳感器是由兩個(gè)獨(dú)立的波長帶內(nèi)輻射能量的比值來確定的。因此當(dāng)被測目標(biāo)很小，沒有充滿現(xiàn)場，測量通路上存在煙霧、塵埃、阻擋對輻射能量有衰減時(shí)，都不會(huì)對測量結(jié)果產(chǎn)生影響，有的甚至在能量衰減了95%的情況下，仍能保證要求的測溫精度。對于目標(biāo)細(xì)小，又處于運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)之中的目標(biāo);有時(shí)在視場內(nèi)運(yùn)動(dòng)，或可能部分移出視場的目標(biāo)，在此條件下，使用雙色溫度傳感器是最佳選擇。如果測溫儀和目標(biāo)之間不可能直接瞄準(zhǔn)，測量通道彎曲、狹小、受阻等情況下，雙色光纖溫度傳感器是最佳選擇。這是由于其直徑小，有柔性，可以在彎曲、阻擋和折疊的通道上傳輸光輻射能量，因此可以測量難以接近、條件惡劣或靠近電磁場的目標(biāo)。溫度傳感器所處的環(huán)境條件對測量結(jié)果有很大影響，當(dāng)環(huán)境溫度過高、存在灰塵、煙霧和蒸汽的條件下，可選用廠商提供的保護(hù)套、水冷卻、空氣冷卻系統(tǒng)、空氣吹掃器等附件。這些附件可有效地解決環(huán)境影響并保護(hù)測溫儀，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測溫。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=839&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請?zhí)崆案嬷?/span>

發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 25

加速度傳感器在動(dòng)作識(shí)別中的應(yīng)用簡析

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隨著微機(jī)械電子MEMS的技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展，加速度傳感器的微型化、智能化，使其在人體運(yùn)動(dòng)信息識(shí)別中得到了更廣泛的應(yīng)用。加速度傳感器已經(jīng)應(yīng)用于輔助運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)測、運(yùn)動(dòng)檢測、車輛載荷檢測、步態(tài)分析等方面。測量原理人體前臂在運(yùn)動(dòng)過程中始終和豎直方向（或水平方向）成一定的角度關(guān)系。通過固定于前臂上的三軸加速度傳感器的各個(gè)軸與重力方向（豎直向下）之間的夾角就可以檢測出人體前臂的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。在進(jìn)行前臂運(yùn)動(dòng)檢測時(shí)，首先將傳感器固定于前臂上，隨著前臂的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，傳感器輸出的變化信號(hào)經(jīng)處理后可以得到前臂的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。以簡單平面運(yùn)動(dòng)為例，待測者肘關(guān)節(jié)置于桌面上不動(dòng)，前臂繞肘關(guān)節(jié)做豎直平面的屈肘動(dòng)作，加速度傳感器安裝于腕關(guān)節(jié)，注意在運(yùn)動(dòng)過程中，應(yīng)保持其位置不變。在以上約束條件下，當(dāng)前臂不動(dòng)時(shí)，只需檢測當(dāng)前加速度傳感器各敏感軸與重力方向的夾角，即可分析出前臂的姿態(tài)。當(dāng)傳感器保持相對靜止時(shí)，會(huì)受到重力的作用，這樣加速度傳感器輸出與重力加速度方向相反、大小相等的加速度信號(hào)，此加速度信號(hào)在三個(gè)軸上的輸出分量取決于三個(gè)敏感軸與重力的方向的夾角。動(dòng)作識(shí)別傳統(tǒng)的電腦游戲控制方式通常是以鍵盤、鼠標(biāo)作為輸入接口，游戲者在進(jìn)行游戲時(shí)長時(shí)間處于端坐狀態(tài)，操作枯燥且對游戲者的頸椎、腰椎、視力造成較大傷害。針對此類弊端，很多游戲運(yùn)營商已著手開發(fā)新型的游戲操作方式。將該系統(tǒng)與游戲相結(jié)合，通過人體動(dòng)作控制游戲的方式來取代傳統(tǒng)的電腦游戲的控制方式，可有效地客服傳統(tǒng)游戲的弊端。游戲者模擬電腦畫面中人物的動(dòng)作，系統(tǒng)采集游戲者各肢體的加速度數(shù)據(jù)，并進(jìn)行動(dòng)作的識(shí)別，然后替代鍵盤輸出命令至PC機(jī)，實(shí)現(xiàn)對游戲人物的控制，使游戲者產(chǎn)生身臨其境的感覺。當(dāng)游戲者模仿游戲人物做出不同招式的動(dòng)作時(shí)，安裝于身體不同位置的加速度傳感器將分別采集到一組不斷變化的加速度信息，每一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)將其所采集到的數(shù)據(jù)通過I2C總線及藍(lán)牙無線模塊最終匯總至...

發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 25